From dusk till down
Gegen Ende des Filmes.
Als er und Kate es geschafft haben aus dem "Titty Twister" zu entkommen. 
Beiträge von Hendrik aus Sachsen
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Den VW Käfer hatte ich irgendwie anders in Erinnerung.
Was ist das fürn merkwürdiger Umbau?
Diese Buggys auf Käfer Basis kenn ich. Aber sowas hab ich noch nie gesehen.
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Das hatte ich gemeint mit Ventil prüfen.
Normalerweise gehört das mit dazu, wenn man einen neuen Reifen+Ventil draufzieht.
Aber naja... überprüf das lieber nochmal.
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Ich schau dir den Classic Line nächste Woche mal an.
Ich denk mal dass das was vernünftiges ist wo du nicht mehr viel Arbeit investieren musst.
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Ich hab da so einen Verdacht.
Geheime Hersteller-Absprachen: Darum sind Reifen immer unten plattDer Verdacht ist ungeheuerlich: Manipulieren Reifenhersteller im großen Stil ihre Produkte, damit sie früher kaputt gehen? Das geht aus Informationen hervor,…www.der-postillon.com -
Wie alt sind denn deine Reifen?
Normalerweise erneuert man die Ventile beim Reifentausch immer mit.
Zum Ventile Prüfen einfach Ventilkappe ab und einen Tropfen Seifenwasser aufs Ventil machen. Bilden sich Blasen, ist das Ventil undicht.
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Sollte beim Golf 4 genauso sein.
Wenn der Durchmesser vom Radlager innen, mit dem der Radnabe übereinstimmt dann passts. Dann ist es egal wer die Radnabe hergestellt hat.
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nein.
Im Golf 4 / Beetle braucht es dafür passende Radlager. Golf 1 passt nicht in Golf 4 / Beetle
Oh... ich hab überlesen dass die für nen Beetle sind. Dann passt das natürlich nicht.
Ich bin davon ausgegangen es geht um sein 1er Cabrio.
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Im Prinzip kannst du jede Golf 1 Radnabe mit jedem Golf 1 Radlager fahren.
Die hier habe ich bestellt.
2x MEYLE RADNABE VORDERACHSE VW CADDY I GOLF I + CABRIO JETTA I SCIROCCO (53)www.bandel-online.deDa hab ich auch meine Radlager bestellt.
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Vom Meister Röhrich, bei "Das muss Kesseln"
Als sie den Schnaps im Schuppen brennen wollten.
Am Ende blieb nur das Metüüül für den Motor übrig.
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"Schnaps brennen ist Männersache."
Das Zitat ist aus nem bekannten Werner Film.
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"Schnaps brennen ist Männersache."
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Zum sauber machen von alten Öl verkrusteten Teilen ist das gut geeignet. Ordentlich was draufsprühen und warten bis das WD40 die Kruste etwas auflöst. Den Rest kann man mit den Lappen wegwischen.
Eine Motorradkette mit einem Kriechöl zu schmieren halte ich generell für keine gute Idee.
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Was meinst du mit Fantasiereise?
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Hier in Sachsen ist das auch noch etwas anders. Beim Museumsfest in Culitzsch sind die Kinder auf nem NVA Schützenpanzer über die Geländestrecke gefahren und hatten den Spaß ihres Lebens.
Hier im VW Werk haben auch noch jede Menge Arbeitskollegen eigene Oldtimerprojekte.
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Meine hoffentlich bald fertig Lackierte Rohkarosse zu einem fertigen Golf 1 Cabrio Komplettieren.
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Ein ehrliches Projekt.
Motor läuft nur auf Vollgas und der Tacho ist ausgebaut. Ansonsten steht der ganz gut aus.
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Die sind doch auf beiden Seiten gleich.
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Muss ich mal ausprobierern. Der dreht villeicht zu schnell.
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Danke für die Hinweise.
Ich hab zuerst die Chromfolie aufgeklebt, weil die ringsum noch mit dem Messer abgeschnitten wird. Da hatte ich die Befürchtung dass ich den schönen glatten Untergrund beschädige.
So extrem tief sind die Unebenheiten gar nicht mehr. Das wirkt auf dem Bild extremer als es ist.
Ich hab mir da aus Eisstielen und feinem Schleifpapier kleine Feilen gebastelt. Damit komm ich ganz gut überall hin.
In dem G und dem O ist es am schlimmsten. Da komm ich auch nicht vernünftig mit Schleifpapier hin. Da hab ich vor mit dem Akkuschrauber in der niedrigsten Geschwindigkeit und nem Dremel Schleifaufsatz was hin zu bekommen.
Naja mal sehen. Das ist nun mal mein erster(und hoffentlich letzter) Schriftzug den ich restauriere. Ich sammel noch Erfahrung.
