Beiträge von Hendrik aus Sachsen

Zitat von PHOENIX

Der Piepmatz wurde nicht verspeist - der ist verwest.

Wann hattest du davor das letzte mal die Haube offen ?

Ich hab die eigentlich regelmässig offen und schau mal nach dem Rechten.

Ich hab noch nie einen Verwesungsgeruch Wahrgenommen.

Das Skelett lag relativ tief hinter der Batterie.

Ich hab das Auto gebraucht gekauft und der Stand orher auch ne Weile.

Warscheinlich lag der Piepmatz schon so drin als ich ihn gekauft hab.

Naja, das ändert trotzdem nichts an der Tatsache dass ich das +Kabel reparieren muss.

Und an den Zündkabeln hab ich heute noch ne Ansammlung an Körnern gefunden. Das war wohl der Nahrungsvorrat von irgend nem Nagetier. Immerhin waren die nicht angeknabbert. Sonst hätte das Vieh beim Motorstart nen ganz schönen Schlag bekommen.

Also in der Nachkriegszeit geboren.

Oder hieß der Käfer da noch KdF Wagen?

Aber ich vermute mal stark das die 47 in deinem Namen das Geburtsjahr ist.

Zitat von golf-open-fan

Hendrik aus Sachsen,

dann frag doch speedy47 mal nach der Relation zu seinem Cabrio.

Ok speedy47 , ich denke mal, als du geboren wurdest gabs das Golf Cabrio noch nicht. Da war wohl der Käfer noch aktuell.

Gab's da das Käfer Cabrio schon?

So wie es aussieht wurde im Motorraum meines Alltagsautos ein Vogel verspeist.

Das Batteriepluskabel gabs zum Nachtisch.

.

Zitat von speedy47

btw welches Jahrzehnt?

Ich sags mal so. Mein Cabrio ist fast doppelt so alt wie ich.

Das genaue Alter steht in meinem Profil.

Dankeschön!

Das war dieses Jahr ganz praktisch, dass mein Geburtstag ein Samstag war. Ich hab den gut gefeiert.

Es gab lecker Essen am Buffet und das Bier an der Bar war auch lecker.

Schwimmernadelventil im Vergaser.

Dichtung vom Türgriff.

Keine Ahnung was das Ding für ne Teilenummer hat.

Motorentechnik find ich interessanter als Teilekataloge.

OK das konnt ich mir schon denken. Ich wollt nur den Irrtum aus der Welt Schaffen.

Dann bestell ich mir mal ein paar von den Musterstücken Chromfolie.

Das Wegschleifen der Feilenspuren hat auch prima funktioniert. Erst mit groben Schleifpapier für die tiefen Kratzer und dann bin ich mit immer feineren Schleifpapier bis zu einer 1500er Körnung vorgegangen.

Also ichhab hier noch einen originalen Schriftzug gefunden.

155853687 Sign “GOLF GLI” | HERITAGE STOCKS - Original Parts

The (NOS) 155853687 GX2 Sign “GOLF GLI” for VW Golf I is an exclusive Original Volkswagen Part that you can buy from Heritage Stocks

heritagestocks.com

Wie Gebürstetes Alu sieht das nicht aus.

Ich kann mir auch nicht vorstellen dass das original so war.

Aber Original sah der doch nicht aus wie Gebürstetes Aluminium.

Wenn ich meine nächsten Schwibbögen fertig hab kann ich bestimmt noch ein paar Lautsprecherringe aussägen.

Es geht doch nur darum ein rundes Loch in ein Stück Holz zu bekommen. Das ist eigentlich fix gemacht mit der Laubsäge.

Eine Stichsäge ist da viel zu unpräzise. Per Hand mit der Laubsäge müsste sowas prima gehen.

Sehr interessante Seite. Danke!

Gibt's den "Golf" Schriftzug auch noch in der alten Version? Also Kursiv geschrieben wie an den alten Golf 1 Limousinen.

Interessant dass die auch noch die ganzen Typschilder für verschiedenste Bauteile im Motorraum anbieten. Die sind bei mir auch schon etwas zerkratzt.

Kann ich diese Folie hier verwenden?

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Das ist nur so ein kleines Musterstück. Jetzt ist nur noch die Frage ob das für meinen Schriftzug reicht. 1,85€ ist schon sehr günstig.

Der Quadratmeter kostet mich da 185€. Das ist schon echt viel, dafür dass ich das nur für ein paar Buchstaben brauch.

Oldschool_78 der Schriftzug den du mir vorgeschlagen hast, ist aber anders.

Ich denke der ist für die GLIs nach 1983.

Genau der Schriftzug den ich benötige wird nicht neu hergestellt.

Ich werde mir dann mal Chromfolie besorgen und es probieren.

Bis dahin schleif ich das noch schön glatt.

Aktuell bin ich dabei einen Golf GLI Schriftzug zu restaurieren. Die sind mittlerweile ziemlich selten.

Den hat mal irgendein Idiot weiß Lackiert. Jetzt hab ich es geschafft den von der weißen Farbe zu befreien. Mit feinen Schleifpapier wird der noch schön glatt geschliffen.

Mit welcher Farbe sollte ich die Buchstaben lackieren? Waren die original eher chrom glänzend oder mehr so Silber Matt?

Ach Ja... jetzt hätte ich den Schorsch fast vergessen.

Eines der originalen Filmfahrzeuge aus "Go Trabi go" war auch da.

Das interessante ist dass das gar kein 601er ist sondern ein 1.1er.

Erkennt man am seitlichen Tankdeckel und wenn man das Blech hinterm Kühlergrill genauer ansieht.

Soweit ich weiß haben die in dem Film 3 verschiedene Trabis als Filmfahrzeug verwendet.

Dieses Wochenende ist wieder Museumsfest im Oldtimermuseum Culitzsch.

Mit dem Robur gings vom Parkplatz zum Fest.

Es war jede Menge Los. Jeder hat seinen Oldtimer mitgebracht. Vom LKW bis zum Fahrrad mit Hilfsmotor war alles dabei.

Überall roch es nach Benzin und 2 Takter.

Ein alter Kübelwagen.

Ins Museum selber gings dann auch noch. Sehr interessante Sachen gabs da zu sehen.

Z.B. Dieser 813er Tatra mit 100 Tonnen Zugkraft.

"Stets dienstbereit zu ihrem Wohl ist immer der Minol Pirol"

In der Ecke hab ich mich am wohlsten gefühlt. Die alten Smalcalda Ringschlüssel nutz ich immer noch in meiner Garage. Wahnsinnig Robust das alte Zeug.

Ein Panzermotor mit 38 Liter Hubraum. Fast 24 mal so viel wie mein Cabrio.

Mit dem dazugehörigen Panzer.

Mit dem Ural gings dann wieder zurück zum Parkplatz.

Du wirst in deinem Motor warscheinlich Hydrostössel vorfinden.

Der Unterschied zwischen Tassen und Hydrostössel ist das erzeugen des Korrekten Ventilspiels(=Abstand Nockenwelle-Ventilstössel)

Bei Hydrostösseln wird das hydraulisch über den Öldruck geregelt.

Bei Tassenstösseln muss das eingestellt werden mit solchen Plättchen.

Mit der Fühlerlehre ermittelt man das Ventilspiel und rechnet das passende Plättchen aus welches auf den Tassenstössel kommt. Mit diesen Hebeln drückt man den Stössel runter.

Bei anderen Motoren z.B. Schlepphebel wird das Ventilspiel anders eingestellt.

So, ich hoffe den einen oder anderen hats interessiert.

Der wirds wohl sein.