Beiträge von Hendrik aus Sachsen

Hätt ich ja nicht gedacht dass man von dir mal wieder was hört.

Jetzt haste also nen neuen Motor. OK

Weißt du noch irgendwas über diesen Motor? Ich geh jetzt mal davon aus dass es wieder ein 2H ist.

Lief der gut bevor er mal ausgebaut wurde?

Wurde er denn korrekt angeschlossen? Sitzt jeder Stecker da wo er hingehört?

Zum Tacho:

Die Geschwindigkeit müsste dir eigentlich angezeigt werden, da diese Mechanisch über die Tachowelle übertragen wird. Vielleicht haben die Profis aus der Werkstatt vergessen die anzuschließen.

Wieso die von der Werkstatt dir direkt nen neuen Motor einbauen ist mir auch ein Rätsel. Neue Pleuellager rein und fertig. Es sei denn die KW hat nen Schaden davon. Das glaube ich aber nicht.

Ich nehm grundsätzlich (insofern die noch brauchbar sind natürlich) immer die originalen Gebrauchtteile. Die haben einfach die beste Qualität und haben den schönen Nebeneffekt dass man die nicht extra kaufen muss.

Falls die alte Tachowelle eines Tages mal den Geist aufgibt ist es auch kein großer Akt die zu erneuern.

Zitat von Mr. Moon

War kurz davor durchzuladen um die Heinis sauber über Haube und Frontscheibe abgleiten zu lassen.

Die Rolex und Goldketten von denen machen dir dann doch nur Kratzer in den Lack.

Bei solchen fahr ich immer mit viel Drehzahl los und brems kurz vor denen dann zucken die immer schön zusammen.

Und als ich noch nen alten T4Diesel von nem Kollegen gefahren hab, konnt ich die noch in ner schönen Rußwolke stehenlassen.

Ach ja. Auf so nen schönen alten Diesel hätt ich auch irgendwie mal wieder Lust. Golf 2 GTD oder so. Wird dann vielleicht mal mein nächstes Projekt.

Zitat von ulridos

dessen Füllung ich gerade kläre, wegen der Dürre da ) für 7 Tage .

Als ich jetzt in Norditalien war waren keine Einschränkungen zwecks Wasserknappheit. In den letzten Tagen hats sogar mehrmals stark geregnet.

Der Splügenpass ist auch ne schöne aber auch anspruchsvolle Strecke mit vielen Serpentinen und ner beeindruckenden Landschaft und Vegetation oberhalb der Baumgrenze.

Mir hat drüben aus dem Golf 1 info Forum jemand noch was interessantes zu dem Zusatztank aus nem alten Buch geschickt. Da heißt das Ding Mausefalle.

Ich habs nicht so mit den Anglizismen. Ich spreche lieber unsre schöne deutsche Sprache.

Ich dacht immer der Catchtank fängt den Kraftstoff aus dem Tank. Aber jetzt wo du es sagst macht der Cache Tank schon mehr Sinn.

Ok ich lös mal auf. Es handelt sich um ein Filtersieb im Catchtank vor der Kraftstoffpumpe. Gibt es nur im GTI und im Diesel.

Die Teilenummer lautet: 431201511

Und da war es verbaut:

Das Sieb ist im Tank direkt unter dem Füllstandsgeber wo jetzt das Loch ist.

(So sah Es vor dem Tank reinigen aus)

Zitat von Hendrik aus Sachsen

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Kommt ihr drauf wo es hinkommt und was es filtert? Oder soll ich lösen?

Zitat von MyGolf1Cabrio

Schwimmer im Vergaser?

Ne das ist ein Sieb. Aus nem alten K Jetronic Einspritzer.

Jetzt müsst ihr mir nur noch sagen wo es hinkommt und was es filtert.

Zitat von saxcab

Das Innenleben eines Benzinfilters

Nein. Geht aber schon in die richtige Richtung.

Auf dem Teil ist ein VW und Audi Zeichen und ne Teilenummer. Also gehört das denke mal auch in das Cabrio rein

Kugellager für's Getriebe oder andere Lager jeglicher Art.

Peters-Bearing.de

Für alle die auch so ein uralt Getriebe mit 25mm Eingangswelle überholen.

Das neue Kugellager ist angekommen. Qualität top Maßhaltigkeit passt

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Natürlich kenn ich die AWO. Ich wusste nur nicht was die für Ventilfedern hatten.

Die Haarnadelfedern hab ich das erste mal an dem uralten Ferarri Motor gesehen. Bis jetzt waren mir diese Ventilfedern noch unbekannt.

Simson/AWO/MZ/Jawa kenn ich als Ossi alle

Falls es wem interessiert:

Ich hab jetzt durch nen Bekannten rausgefunden dass die ungewöhnlichen Ventilfedern Haarnadel-Ventilfedern sind. Die waren auch im Motor der AWO Sport (altes Motorrad). Hat sich aber anscheinend nie durchgesetzt.

Hier noch ein Auszug aus der originalen Bedienungsanleitung:

Der Acki kommt mir so vor wie der Schweizer Marco Degenhardt. Der ist auch so ein Altblech-Messi.

Zitat von acki

932‘434 km. Erster Motor, erste Kupplung und erstes Getriebe. Ich f

Über 900.000KM gefahren und immernoch die erste Kupplung. Das muss man erstmal schaffen.

Schönes Cabrio.

Gruss von einem weiteren Sachsen

Werd ich machen. Dieses aufgescheuerte Rohr muss ich auch noch ersetzen.

Zitat von Hendrik aus Sachsen

Wie wird im See Golf eigentlich die Schiffschraube Angetrieben? Ist das Getriebe ne Sonderanfertigung um von Strassen auf See Betrieb umzuschalten? Oder ist das ein umgebautes Allradgetriebe?

Das weiss ich auch nicht. Deshalb die Frage. Der VW Iltis und die Audi Quattros hatten alle permanenten Allrad. Diesen Hebel kenn ich aus dem Hause VW gar nicht.

Zitat von MyGolf1Cabrio

vielleicht hat man die Leistung vom Automotor und vom Außenbordmotor zusammenaddiert?

Hat der denn nen Aussenboardmotor? Wenn man sich auf dem Bild die Schraube anschaut sieht das so aus als würde ne Kardanwelle vom Frontmotor dort hin gehen.

In der Mittelkonsole ist auch noch ein extra Hebel. Sieht so aus als kann man über den von Strassen auf Seebetrieb umschalten.