Von BMW gibt's das auch. 
Ich hoffe auch dass ein par mehr Mitglieder des Forums sich dieser Umfrage anschliessen. Dass die Mehrheit des Forums den 2H Motor fährt ist mir schon klar. Mich würd eine genaue Statistik trotzdem mal interessieren.
Ich hab so ein Fahrsicherheitstraining auf dem Sachsenring schon mal mitgemacht. Wurde bei mir von meinem Arbeitgeber bezahlt. Es hat sich schon gelohnt würd ich sagen. Auch Leute die schon jahrzehntelang Auto fahren können da was lernen.
Das ist Vor allem für alle interessant die ein Fzg. ohne ABS fahren. Man lernt vor allem sein Fahrzeug auf nasser Fahrbahn in Gefahrensituationen unter Kontrolle zu behalten.
Bei der Hydraulikplatte wird einem bei 70Km/h auf nasser Fahrbahn die Hinterachse weggezogen. Ziel ist es natürlich, wie in echt auch, das Fzg, grade und in der Spur zum Stillstand zu bringen.
Was, dass is hier schon 2 Leuten passiert?!
Was sind denn das für Menschen(ich erspar euch jetzt alle Beleidigungen die mir zu solchen Leuten einfallen) die solche schönen KFZs einfach abfackeln. 
Ach ja und willkommen hier im Forum m-m-solutions.
Aktueller Stand des "Winterprojekts"
Der ursprüngliche Plan das Cabrio übern Winter nur für'n TÜV bereit und wieder hübsch zu machen ist natürlich, so wie es mit jedem guten Schrauberprojekt ist, "ausgeartet" und jetzt bin ich mitten im Motor tuning.
Der Basismotor ist ein 1,6er EG aus einem 1978er GTI.
Jetzt war der Block beim Motorenbauer und wurde auf 80,05mm für Übermasskolben aufgebohrt.
Block und Kopf wurden auch noch geplant.
Nach den Auslitern des Verdichtungsaumes und Berechnen des Verdichtungsverhältnisses kam ich auf stolze 12:1💪
Das Kopf auslitern konnt ich mir dank des Heronkopfes sparen.
An dieser Stelle VIELEN DANK an Jörg alias Stahlwerk für die ganze Unterstützung hierbei.
Der Kabelbaum(zumindest die die in den Motorraum gehen) ist auch soweit fertig.
Der sah schlimmer aus als er war. Hier wird dann auch wieder die alte ZE gefahren. An dieser Stelle VIELEN DANK an ulridos der mir die Unterlagen dazu rausgesucht hat. Und auch an alle anderen die mich bei der Elektrik unterstützt haben.
An alle original Fans. An diesem Cabrio war so gut wie nix mehr original. Wäre dass ein originaler 83er oder gar ein GLI wäre mir niemals in den Sinn gekommen irgendwelches Motortuning vorzunehmen. 
Ich bin gestern oder vorgestern grün angelaufen als mein Schwein pfiff und Tango tanzte während meine Oma atemlos durch die Nacht Dünnpfiff legitimierte und Wodka Tonic trank und nicht dein Mitglied in sich zog aber weil mir das endoplasmatische Territorium laut Wiki auf den Sack ging deswegen rief ich Currywurst mit Sahne und erstaunt fragte Oma, was sie von der Geschmacksverirrung Knoblauch hält oder ob ich Phönix vernaschen muss weil Mama heute ihren Geburtstag ausgiebig über die glomeruläre Filtrationsrate, gefolgt von geruchsspezifischen Entgleisungen meckerte auch donnernd die Wand beim Tapezieren und Fliesen plumps herunterfielen. Darum geht die Tina morgen zu OBI Nägel und Tapeten klauen, weil Freitags nie Pudding saurer schmeckt bezüglich Abgang aber vortrefflich im Ortgang des Grauens ! Angesichts der Durchführung eines solchen Spektakels kollabierte sogar Sharkys Worterkennungsprogramm weil Fluxkompensatoren eingebaut unzulässig laut STVO waren. Autofahrer/innen sollen sofort Erdbeereis zu grossen Extrawürsten verarbeiten, damit Zöliakie endlich verboten wird. Zwischenzeitlich gab Hildegard bekannt Ostern wird Cabriozeit. Dennoch sind Nägel rostig bestens geeignet Patagonien nonverbal verkauft. Übermorgen überredet Guido Maria Kowalsky extra zur Hafenrundfahrt um mit Bonusmeilen Sammlerleidenschaften bestimmter Personen schwimmend aufzuwerten. Trotzdem fuhr Plattfuß immer schneller höllenmäßig, angstgetrieben durch Flora und Fauna, entgegen Ponyreiten, Golfen und Synchronschwimmen, der Sonne entgegen teilte Uschi rundum Wilwood Frikadellen verfeinert mit Schokolade an Spitzkohl aus. Friedemann zu Abrahamspitzlotzenbach wußte bereits gestern Abend das gelbe Hemd passt nicht zum grünen Spargelwachs jedoch knallte Rosemarie den Bratrollmps in die Fritteuse damit beispielsweise alles pink leuchtet sagte Sharky Jippie-eij-eh hoch 3 Schweinebacke. Darauf zog Todi blank die Klamotten vom Kompressionsstrumpf und sang lauthals Oh lala willst heute Grünkohl mampfen biologisch abbaubar tranken widerkauend Hollywoods Mist Kaktusbowle aus. Danach triangulieren Experten monetär und süffisant heiteren Erdbeerkuchen mit Labskaus sahnebestreut und kalorienreduziert was kompatibel zu Bouillabaisse ist. Seltsamerweise flutschen Heringsbratlinge geröstet herrlich emanzipiert graugrün besser aussehend mit Gasmaske herum, nichtsdestotrotz kotzt Hallmackenreuther gegen Speedy´s Wurstblinker, demzufolge schlug Heino Mamas Badewanne fachgerecht entzwei kommentarlos, so dass Tobi Raderkastendoll später himmelhoch jauchzend schwindelfrei gestolpert ist. Inzwischen torkelte obzönerweise Stefanie topless durch den Stadtpark stadteinwärts Hinkelstein Obelix Melirationsanlage. Gleichzeitig besoffen war Tante Inge Macbirnenbaum gestolpert breitseits von Steuerbord achtern kopfüber geplumpst wobei alle Hydrotassenstössel applaudierten, Synchronringe schepperten zufriedenstellend simsalabim dreimal Hokus Pokus E-lecktrobus und Miesepeters angeschimmelte Kupplungsscheibe zerbrach und Plastik-Pupskissen besorgte geräuschvoll Hurz Schallplatten anhörte ressourcenschonend hinterherfuhr dabei überholte sie seitwärts einlenkend eine Schnecke und nässte mich breitbeinig ein, wischte mir liebevoll die Motorhaube sauber, danach ging plötzlich mein Hinterlader los zerriss meine Hose und ballerte kraftvoll eine Rostbratwurst Thüringer Art auf meine Arbeitsplatte. geschmacklich kraftvoll klingelte Dornröschen ihre Hupen durch‘s Nadelöhr und entriegelte dabei schnellstens ihre Feststellbremse damit das Differential verklagt wird, nichtsdestotrotz spritzte literweise Bier aus dem Hackbratenschlackenablauf ins Spülbecken zur Entsorgung. ATU hatte daraus nichts pädagogisches gelernt und sagte zärtlich zum Carglasswerkstattdödel das Hydrauliköl rot gegart besser als grünes Waldmeisterbier ist. Heute nachträglich zum Mobbingbeauftragten gerudert um Bärenkacke abzuknibbeln dabei hat Spätburgunder geschmeckt wie Affenhäufchen mit Zwiebeln. Hocherfreut pfeifend stolzierte ich krummbeinig entlang des Uranbergwerkes Wismut und wußte dass ich radioaktiv verseucht geröntgt wurde. Nichtsdestotrotz strahlte die Mutzenbacher Mitternachtssonne neongrün in mein Kurbelwellenmittellager rein, orgelte anschließend weinselig wild durch Wald und flatulierte vulnerabel herum. Jodeln ist gesundheitsfördernd und stimuliert die Unterleibsregionen ungemein effizient so hört mich Loriot onanierend wildfuchtelnd an. Weltweit wissen Experti*innen nicht ausreichend genug Eier drücken unangenehm wenn Salz drankommt. Häufig reicht Eierlikör nach Verdauungsproblemen literweise Gülle dazu. Früher wurde Rizinusöl mit Verdünnung zur Behandlung von Inkontinenz eingesetzt. Dehydriert vergaß Todi hurz den Hauptbremszylinder festzuschrauben deshalb klapperte es am Drehmomentschlüssel ohrenbetäubend. Anschließend sprang Familie Feuerstein hilfesuchend in Panik auf´s Schaukelpferd und stürzte
OK, was kostet der Strand in St.peter oerding eigentlich? Ich hab gehört dass der was kosten soll deshalb fand ich den in Römö besser weil der kostenlos ist. Und es da auch Toiletten, nen Imbiss und viel Platz gibt.
Sehr gut. Vielen Dank fürs raussuchen. 
Endlich hab ich ne Übersicht mit einer Pinbelegung für die alte ZE.
Das ist doch am Autostrand Römö in Dänemark.
Danke, den SLP hab ich auch schon ausgedruckt. Der ist nur leider sehr unscharf. Die kleinen Buchstaben hinter den Steckern kann man kaum erkennen. Der SLP war mir aber schon ne große Hilfe, wer auch immer den mal veröffentlicht hat: vielen Dank dafür.
Ich hab heute mal den Sonntag dem Kabelbaum gewidmet. Mal alle Leitungen durchgeklingelt und die Pinnung nachkontrolliert. Und mal alles von Dreck und Korrossion befreit. Der SLP ist nur leider etwas unscharf. Weiß einer wofür der 2.PIN im Stecker A ist? Der geht in eine Steckverbindung T... und den Rest kann ich nicht erkennen.
Da haben wir doch den Fehler. Kümmer gerissen->Falschluft und demzufolge viel Suerstoff im Abgas->MSG fettet das Gemisch an.->Motor läuft zu fett und Russt.
Mich wundert nur dass keiner "Fachwerkststatt" aufgefallen ist dass einem die Abgase im Motorraum entgegenschiessen. 
Gut dann nehm ich den SLP. So lang die Pinbelegung und alles soweit stimmt is ja alles gut. Der Vorbesitzer hat das ja alles schön verpfuscht.
Gibt es große Unterschiede im SLP vom Golf GTI ab 8.1979 und davor? Denn dieser ist der älteste SLP den ich hier in der Wiki finden konnte. Meine Elektrik ist aber vom 27.07.1978.
Es gibt keine dummen Fragen, sondern nur dumme Antworten. Geholfen wird einem hier im Forum eigentlich immer.
Hab 2 VW kfz Meister gefragt und beide haben mir offen und ehrlich gestanden das sie sich mit so Alten Sachen nicht auskennen und ich anders schauen soll.
Die bekommen es nicht hin den Fahrersitz in die Führung zu bringen und nennen sich KFZ Meister?! Dass die den Fehler am Motor nicht gefunden haben sondern einfach nur die Lambdasonde abgesteckt haben wundert mich nicht. Lass dir dein Cabrio auf jeden Fall mal von jemanden anschauen der Ahnung hat.
Eine gealterte oder defekte Lambdasonde kann man nur mit nem Oszilloskop messen, und ich geh mal nicht davon aus dass du so eins rumstehen hast.
Masseverbindungen prüft man indem man ein Messkabel an die Masseleitung der Sonde steckt und die andere gegen den +Pol der Batterie. Dabei sollten 12V gemessen werden.
So wie ich das jetzt verstanden hab läuft der Motor nur schlecht wenn die Lambdasonde angesteckt und auf Betriebstemperatur ist.
Wenn der Motor schlecht läuft und Russt ist das Gemisch zu fett. Deshalb denke ich dass die Lambdasonde dem Motorsteuergerät ein zu mageres Gemisch "vorgaukelt" und das MSG deshalb extrem anfettet. Wenn die Lambdasonde abgesteckt ist nimmt sich das MSG ersatzwerte vom Luftmengenmesser(Luftmenge, Ansauglufttemp.) welcher einwandfrei zu funktionieren scheint, sonst würde der Motor bei abgesteckter Sonde gar nicht mehr laufen. Meiner Meinung nach liegt der Fehler an der Lambdasonde.
Der Klopfsensor kann es nicht sein weil er nur den Zündwinkel zurücknimmt. Es kann aber trotzdem nicht schaden den mal anzuschauen weil er niemals zu fest angeschraubt werden sollte und wer weiß was die in der Werkstatt alles gemacht haben.
Wenn ich hier früh ins Werk zu Arbeit komm ruft mir jeder Kollege zur Begrüßung Glück auf zu. Da muss man dann natürlich auch zurückgrüßen. Da kommt's an manchen Tagen schon mal dazu das man 100 mal Glück auf ruft, bei der Anzahl an Arbeitskollegen. 
