Beiträge von Samson450

Zitat von Madness

Für ein eventuelles H Kennzeichen hab ich im „Lager“ ein voll funktionsfähiges Gamma 3 liegen. Der Wechsel wäre also in nichts mal 5 Minuten erledigt und ich bin im Radioschacht wieder Original. Da sehe ich nicht das Problem.

Der Antennensplitter vom Blaupunkt für DAB kann im Schacht ja liegen bleiben.

Und am Blaupunkt steckt ein kurzes ISO Kabel welches die Dauerplus/ Zündung dreht. Von daher ist auch mein Radio Kabelbaum Original bestückt.

Also wegen dem Blaupunkt kein H zu bekommen, sehe ich daher recht entspannt

Das war ja nur so eine Anmerkung. Ich weiß ja schon das bei unseren Fahrzeugen ein Radio Wechsel relativ schnell erledigt ist.

Zitat von Mr. Moon

69/€

Das verstehe ich nun nicht

Zitat von Madness

Das Problem ist halt nun mal das unsere OEM Radios alle um die 30 Jahre auf dem Buckel haben.

Wenn da was dran ist, geht es los. Reparatur ist ja teilweise möglich aber auch da wird es in der Regel teuer.

Ersatz gibt es nur über Foren, Kleinanzeigen, Ebay usw und dann hast auch wieder ein Gerät mit um die 30 Jahre Lebenszeit mit ungewisser restlicher Lebensdauer...

Sind wir mal ehrlich, alles außer ein Original Radio ist halt in der Optik nun mal automatisch ein Abstrich, aber die alten Radios haben in der Regel "Nix" !

FM zu hören finde ich inzwischen nicht mehr als Genuss. Da ist mir DAB schon lieber.

Eine FSE fürs Handy ist nun mal auch inzwischen --> Nice to have.

Klar kann man für "die paar Meter" welche man im Cabrio fährt drauf verzichten.

Aber letzten Endes muss jeder für sich und seine Ansprüche das Radio finde mit dem man leben ...äh...fahren kann.

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Ist aber auch ein H Kennzeichen Problem. Habe ich mir sagen lassen. Klar reden wir nun nicht von einem klappradio mit Riesen Display wo man die ps5 anschließt. Aber bei einem DAB Radio wird es doch auch schon etwas schwer?

Bin am überlegen ein „Caliber RMD034DAB“ rein zu machen. Einfach das man Musik hören kann später was besseres wo zum Auto passt

Zitat von DustyCab

Hallo zusammen.

Habe das Problem, dass sich an meinem Beifahrersitz zwar das Verstellrad der Lehne drehen ließ, eben diese sich aber nicht bewegte. Verdacht lag also bei ausgelutschtem Verstellrad, war letztlich auch so.

Leider war allerdings die Schraube so fest, dass diese nach zweimaligem Ansetzen des Schraubendrehers sofort rund war und ich sie dann erst nach gewaltsamer Entfernung des Rads mit der Zange ausdrehen konnte.

Die Verstellräder gibts ja nun noch zu verschiedenen Preisen bei eBay, Hoffman und weiteren Anbietern im Netz. Falls da jemand ne Empfehlung hat gerne.

Was ich aber nicht gefunden habe ist der zum Großteil aufgebröselte rote Gummiring. Was hat der für eine Funktion? Braucht man den und wenn ja hat jemand nen Tip wo es den gibt oder was man alternativ nehmen könnte?

Und kann mir jemand sagen was das für eine Schraube ist? Ist die original so kurz oder steckt der Rest noch im Gewinde?

Grüße

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Schraube ist normal so von der Größe. Das da loctide drauf ist wundert mich etwas. Aber das erklärt warum sie nicht raus geht.

Wann startet das ganze denn ? Also Uhrzeit? Cabrio hat TÜV und wartet auf die erste Ausfahrt 😂😂

Heute die Schrauben zum Spur / Sturz einstellen bekommen. Wenn alles gut läuft ist er am Donnerstag fertig. Pünktlich zum perfekten Wetter.

Zitat von PHOENIX

Mich hat heute erfreut das Netflix neue Meisenknödel aufgehängt hat

Für mich ist Glotze schauen aktuell mal eine sehr willkommene Abwechslung - ich freu mich aber drauf das es auch bald vorbei ist

https://about.netflix.com/de/new-to-watch

Dieser Film ist nicht neu aber meine heutige Empfehlung:

https://www.netflix.com/de/title/81589015

Den kannte ich noch nicht - der Film ging echt unter die Haut

2 Filme schaffe ich heute noch

Auf "im Garten ne Schneefrau bauen" hab ich irgendwie keinen Bock

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Von welchen Filmen redest du ?

Das ich nun frische Hauptuntersuchung habe. Noch vermessen. Dann gehts wieder los.

Zitat von X1Driver

Herzliches willkommen auch von mir aus Mainz. Hast ein schönes Auto und mit der Zeit wird es bestimmt noch schöner.

Danke dir. Es ist wie es ist. Es gibt immer was zu tun.

So 2 Stück nun für 36 Euro ergattert.

Zitat von derJan

Die Schraube? 17€...
https://www.volkswagen-classic…5?ct=3&q=Exzenterschraube

Danke

Mal sehen was vw dafür verlangt.

Zitat von ulridos

Und die Excenterschraube muss excentrisch sein, darüber wird der Sturz eingestellt.

Das ist mir bekannt. Aber trotzdem danke für die Info

Zitat von derJan

Tach,

es könnte ja auch mal nur die Stoßstange getauscht worden sein... Gibts noch n Aufkleber auf der Querstrebe im Kofferraum? Da ließe sich auf jeden Fall entnehmen, in welcher Farbe das Cabrio vom Band gefallen ist.

Stück für Stück fertig machen und zwischendurch auch am Offenfahren freuen. Da stört ein schlechter Lack eher selten.

Ja muss mal nach dem Aufkleber schauen. Danke für die aufmunternden Worte. Wobei es schon Laune gemacht hat heute geschlossen zu fahren

So 1.April Fahrzeug darf bewegt werden. Also richten wir das Fahrwerk. Leider habe ich bemerkt das in der Sonne (keine wirklich da) der Lack nur noch kacke aussieht. Vor allem ist das Gefühl da, dass der nicht immer schwarz war

Naja nichts desto trotz Dämpfer Vorderachse ausgebaut. Habe bemerkt es geht schneller wenn man Schrauben abreißt

Gott sei dank war die eh nicht zentriert also bestimmt falsch (Ironie aus) 😡😡😡😡

Weiß aber auch nicht wo der Prüfer was zu bemängeln hatte an der Feder?

Na in diesem Sinne mal sehen wie es dann am Ende aussieht.

Morgen wollte ich Fahrwerk machen am Cabrio. Und heute fängt es an zu schneien. Gut das ich freiluftschrauber bin da keine garage oder Halle vorhanden ist. Wird kalte Aktion.

Das meine Teile endlich da sind

Ebenso schönes Wochenende.

Hallo Namensvetter. Viel Spaß hier. So eine todo Liste ist immer gut. Viel Spaß hier