Hab die vor Jahren mal neu bei WDW gekauft
Nachfolgend mal ein paar Bilder für die Langeweile.
Bis jetzt musste ich 11 Bleche einsetzen, eigentlich genau das was ich nicht wollte. Motor + Getriebe sowie Kleinigkeit sind aus ausgebaut. Ansonsten ist sind weitere Teile wie, Achsen, Tank, Fahrwerk, Tank usw. ebenfalls ausgebaut. Die genannten Teile kommen alle neu oder werden überholt. Motorraum sowie Radkästen vorne, sind gereinigt. Der Unterboden sowie die Radkästen hinten folgen noch.
Hallöle zusammen,
will kein neues Thema aufmachen und würde daher meine Frage hier einstellen.
Die Frage hat sich erledigt!
Grüße
Jens
Das waren Zeiten!
Hi Jens,
besten Dank für die Liste und dessen Aufschlüsselung. Es wurden 5 Buchstaben nicht in der Liste aufgeführt ( i / o / q / u / z )
Also man muss erst nach dem Buchstaben und dann nach den Zahlen aussuchen - hab ich dann auch mal kapiert.
Wenn jetzt noch jemand ein Link zu den Ausstattungsvarianten hätte, wäre das supi.
Grüße
Jens
Hallo in die Gemeinde,
ich stehe immer wie der Ochs vorm Berg bzw. vor einem Rätsel, wenn ich Teile kaufen möchte und es wird auf die Fahrgestellnummer hingewiesen.
Meine Fahrgestellnummer lautet 15-E-002 555
Was ich schon nicht kapiere ist das Füllzeichen mit E! Geht das Füllzeichen nach dem Alphabet oder fallen mitten drinnen auch mal Buchstaben weg, wie lautet die Reihenfolge?
Mal Beispiel:
Fahrgestellnummer ab 15-L-000 001
Fahrgesellnummer bis 15-K-035 000
Mein Gefühl würde sagen, die beiden o.g. Varianten könnte ich kaufen oder? 
Und abschließend noch eine Frage:
Gibt es irgendwo eine Übersicht zu den Ausstattungsvarianten z.B. GL usw.? Wo aufgezeigt wird was sich hinter dieser Bezeichnung als (Mehr-)Ausstattung verbirgt? 
Grüße
Jens
Ok, ich werde dann mal am WE die Kabel prüfen, melde mich.
Grüße
Jens
Hallo zusammen,
Ich vermute ganz stark, dass mein Komfortsteuergerät defekt ist. Mein Innenlicht sowie Kofferraumlicht geht nicht, es ist allerdings ein Kombi.
Gemessen habe ich an dem blauen und blau/roten Kabel 0,14 Volt an dem vorderen Innenlicht.
Ich habe gelesen, dass man nicht jedes Komfortsteuergerät nehmen kann und oder evtl sogar umcodieren muss, wer auch immer das machen kann.
Es könnte auch der Mikroschalter sein, hierzu hab ich mal alle Türen geöffnet um zu testen ob das Licht angeht, leider passiert bei keiner Tür irgendetwas.
Die Sicherungen habe ich alle auf Durchgang geprüft, werde aber noch demnächst die Sicherung 14 austauschen um wirklich sicherzugehen.
Hat jemand eine Idee wie weiter vorzugehen ist, es nervt mich das jetzt bei der Dunkelheit kein Innenlicht geht.
Grüße
Jens
Na dann schaue ich gleich mal in der Verkaufsanzeige ob die noch existiert
, Ja die Scheibe kommt definitiv raus sowie die Verbreiterung runter zwecks Rostbeschau 
Also PU Buchsen verbaue ich bei diesem Auto nicht. Die SuperPro habe ich schon verbaut genauso wie die von Energy Suspension. Ich mags bei so manchem Auto komfortabel und das sind PU nicht, und wenn ich die alle paar Jahre tauschen muss ist das auch kein Thema --> mal schauen wie lange es dauert bei einer jährlichen Kilometerleistung von 3tsd.
Grüße
Jens
Bei dem elektrischen Verdeck geht es mir nicht um den Mehrwert, eher haben will. - ja die Preise sind nicht so ganz nachvollziehbar, aber offensichtlich wird es gekauft.
Ich denke ich sollte das richtige bestellt haben, auf der Seite von Eibach wird nur ein mit Gutachten mit der Art-Nr. E8510-140 ausgespuckt und die habe ich bestellt
Alles anzeigenErstmal "Servus" und willkommen im Club.
Beim Thema "Fahrwerk" scheiden sich bekanntlich die Geister !
Wenn Dein Cabrio alltagstauglich bleiben soll, dann nimm Federn mit 35mm bis max. 40mm Tieferlegung und dazu Gadruckdämpfer. Warum besser Gasdruckdämpfer ? Weil diese besser zu den leicht höheren Federraten von Sport- bzw Tieferlegungsfedern "passen" bzw besser damit harmonieren. Ein Öldruckdämpfer ist damit eher überfordert und neigt zu schnellerem Verschleiß !
Eine sehr gute Kombi Feder-Dämpfer sind die Eibach Pro Kit Federn mit 35mm und dazu Stoßdämpfer wie die Bilstein B4 bzw die KYB Excel-G.
Besten Dank für diese Ausführung, dass mit Gasdruck war mir so nicht bewusst 
Ja soll alltagstauglich bleiben, daher werde ich die B4 (Standard) und Eibach Federn nehmen.
Grüße
Jens
Hallo ihr drei
beste Dank für euren Input.
Zum Thema Verdeck habe ich die Tage schon mal was gelesen bzw. auf YouTube gesehen , ja die Halter sind kurvig und gebogen - sollte nicht das Thema sein aber erstmal die Bauteile finden, wird vermutlich ne ewig lange Nachrüstoption --> perfekt wäre wenn ich die abzeichnen könnte und wenn Bedarf besteht fertige ich ein paar mehr an.
Das mit dem Getriebe ausbauen ist ne coole Idee evtl. nehme ich auch gleich den Motor mit raus und dann kann ich gleich die Kupplung mitmachen. Aber erstmal Teile finden - hab was gebrauchtes für 700,- € gefunden, finde ich gesponnen da es alles verbrauchte Teile sind und gegen überholte ausgetauscht werden müssen.
Nein die Werkstatt ist nicht meine, meine sieht ähnlich aus und ich habe derzeit einen 67 Charger und einen 1956 F100 mit B&M 420 Blower (allerdings noch nicht fahrbereit, suche noch ein bezahlbaren Lackierer)
Grüße
Jens
PS: Buch ist bestellt und das mit den Felgen finde ich blöd 
, Stahlfelgen sind auch nicht der Renner, heißt dann wohl etwas passendes suchen 
Hallo zusammen,
mein Name ist Jens und ich bin vom Bodensee. Seit heute bin ich, ähm eher meine Frau, Besitzer von einem Golf Cabrios GL aus 1986 in Weiß mit 90 PS. Ich baue seit gut 30 Jahre an alten Autos herum, vornehmlich an US-Cars. Der Golf ist wie gesagt nicht für mich und ich brauche über Weihnachten etwas Beschäftigung. Der Golf muss technisch gemacht werden aber es ist nichts zu schweißen (war leider ein Irrtum wie sich noch rausstellen sollte), genau das war mir wichtig. Das Fahrzeug hat noch den originalen Lack und das Ziel ist es, dass Auto lack- und dellentechnisch so zu belassen. Das Verdeck, Bremsen, Fahrwerk, Frontscheibe, Lampen, Kühler, Tragearme, Achsaufhängung usw. wird erneuert, Haube lackieren oder austauschen, diverse Lackausbesserungen vornehmen, putzen und polieren.
Was ich gerne verändern würde:
1. Auf Servolenkung umbauen -ist mir zu teuer, bleibt so wie es ist
2. Elektrisches Verdeck nachrüsten - finde leider nix
3. Stoßstangen (Chrom) der allerersten Generation verbauen – hat sich erledigt bleiben Löcher sichtbar
4. Fahrwerk verändern, keine Gewindefahrwerk - ist bestellt
Ich muss mich noch ein wenig in die Materie einlesen und schaue mich in diesem Form zu machbaren Umbauten, Teileversorgung usw. angeht erstmal etwas um.
Hat jemand vielleicht schon einmal vorab einen Tipp welches Reparaturbuch ratsam ist, mir geht es hauptsächlich um Anzugsdrehmomente, Einstellwerte usw. und was es mit der GL Ausführung auf sich hat.
Und falls jemand folgende Originalteile zu verkaufen hat darf dieser sich gern bei mir melden:
Grüße vom Bodensee
Jens
PS. Ich habe derzeit nur ein Bild vom heutigen Kauf. In 2 Wochen hänge ich nochmal welch an wenn ich das Gölfchen abgeholt habe.
