Teilenummern habe ich gerade nicht mehr zur Hand, aber suche dir mal die Kupplungssätze von Sachs raus. Es gibt welche mit bis Fahrgestellnummer und ab Fahrgestellnummer, dann alle Einzelteile des Satzes vergleichen, dann siehst du das die Druckplatte unterschiedliche Nummern haben, der Rest ist gleich.
Die Druckplatte steht, soweit ich mich erinner, minimal weiter raus. Das bedeutet das sich der Motor noch drehen lässt, sobald man aber das Getriebe fest zieht, liegt die Druckplatte am Gehäuse an und blockiert, ggf. Scheppert wie bei dir, wenn schon einiges an Material weg ist. Was anderes kann ich mir auch nicht erklären.