Beiträge von Richy83

  • Identifikation Luftfilterkasten

    Kann leider nicht mit einer Teilenummer dienen, aber so muss er aussehen.




    Kann man deinen "falschen" Halter denn nicht so biegen? Unten die Fläche nach Vorne biegen, so kommt er weiter runter. Dann die obere Halterung nach Hinten biegen. Sieht so aus als seien es die identischen Halterungen, aber modifiziert. Aber bitte nur im Schraubstock biegen. Könnte ggf. klappen meiner Meinung nach. Also wenn du keinen anderen bekommst.


    Grüsse

  • Identifikation Luftfilterkasten

    Sollte laut dem Bild etwas kleiner in der Höhe sein und die "Füsse" sind breiter gespritzt, Aufnahme tiefer. Sieht auf jeden Fall so aus.



    Glaube du hast den Halter für den anderen, ähnlichen Kasten bestellt. Oder ist der Kasten gleich und lediglich der Schriftzug fehlt?



    Was ist das für ein Baujahr? Im Katalog unter BJ81 ist der Halter aufgeführt aber keine Teilenummer mehr dabei.

  • Das hat mich heute genervt :-(

    Wenn dir der einzige kleine 13er Schlüssel zwischen Kühler und Karosserie fällt, und genau in das kleine Loch....


    Hab sehr viel Zeit benötigt den da wieder raus zu bekommen.... ;( Ist mir schon vor ca.4 Monaten passiert, heute lag er günstig und konnte ihn mit der Spitzzange von Unten nahe der Drehmomentstütze rausziehen ^^


    Könnte aber eigentlich in den "das hat mich heute erfreut" Thread.


  • Das hat mich heute genervt :-(

    Zitat von stahlwerk

    Servus.

    Am besten hilft da ein Dremel mit einer kleinen Trennscheibe weiter, da kommst fast überall mit hin mit dem Ding.

    Alternativ ein Gasbrenner und die Mutter heiß machen...

    Das mit dem heiss machen, hat super geklappt. Kurz Campingbrenner drunter, ging dann sehr einfach los. Danke für den Tipp.

  • das hat mich heute erfreut :-)

    Zitat von Richy83

    Problem von gestern mit dem Öldruck war heute nicht mehr vorhanden. 130km zurück ohne Probleme. Fährt sich echt toll :love:


    Hatte schon ADAC gecheckt. Die hätten mich auch nach Hause "gebracht" ^^

    Gestern nach langer Standzeit zwecks Domlager wechsel ect. Auto gestartet und wieder der gleiche Mist...Habe jetzt eine neue Ölpumpe bestellt. Denke das Sieb sitzt zu. Tausche jetzt aber direkt die Pumpe mit wenn ich die Wanne eh abmachen muss.


    Ich brauche die erste Position würde ich sagen?




    Anscheinend ist mein Fahrzeug dann doch Baujahr 93 und nicht 92...


    Dann gibt es noch Schrauben für die Ölwane, selbstsichernd und nicht. Kann ich beides nehmen?


    Grüsse

  • OZ Superturismo WCR 6,5x15 ET 43

    Moin, spiele mit den Gedanken, mir irgendwann nochmal andere Felgen zu gönnen, da ich die damals schon mal auf dem Corsa B haben wollte, aber nie gemacht.


    Im Gutachten steht das Cabby nicht. Die ET43 sind zu viel. Meint ihr man könnte mit 10mm Platten auf die ET33 kommen und die dann per Einzelabnahme eintragen lassen? Meine hätte die Felgen schon mal auf einem Cabby gesehen. Würde das generell mal bei der nächsten HU ansprechen.



    Grüsse

    Richy

  • Erfahrung mit H&R Cup-Kit Komfortfahrwerk 25-40mm

    Mit den Eintragungen stimme ich auch zu.


    Habe mein erstes Auto, Corsa A GSi mit 18 Jahren und für 200DM (ja, 200...) gekauft. Unwissend wie ich damals war, angemeldet, gefahren. Irgendwann angehalten worden. Felgen nicht eingetragen...was?! Hatte kein Plan von sowas.


    Das hat Lehrgeld gekostet. 4 Jahre Probezeit, Nachschulung, sowie 1 Punkt + Bußgeld für meine Mama als Halterin. Felgen habe ich dann direkt eintragen lassen.


    Nie wieder mit der Angst leben/fahren es könnte was gefunden werden was nicht darf ^^ Schrappt am Thema vorbei. Bin jetzt still... :sleeping:

  • Erfahrung mit H&R Cup-Kit Komfortfahrwerk 25-40mm

    Zitat von stahlwerk

    Du meinst bestimmt den oberen Federtelle ?

    Hi, ich meine das Domlager an der VA. Schau mal das Bild (aus dem Netz) mit den Pfeilen. Ich kann das Domlager wenn alles zusammen geschraubt ist (komplett alles was zum Federbein gehört), aber noch nicht eingesetzt und verschraubt, leicht nach oben unten bewegen, 1 mm ca. Zusammen gebaut ist es wie laut der gängigen Sprengzeichnung. Was mich verwundert, oder vllt. ist das auch so richtig, die oberste Unterlegscheibe liegt auf der Distanzhülse auf und nicht auf dem Domlager wenn die Schraube festgezogen ist.


    Sprich die Distanzhüle schaut etwas oben drüber, so dass dann nur auf der Hülse festgeschraubt werden kann. Mache später ggf. ein Video.




    Grüsse

  • Erfahrung mit H&R Cup-Kit Komfortfahrwerk 25-40mm

    Mal eine kurze Zwischenfrage am Thema angekratzt.


    Darf der Domteller leicht nach oben und unten wackelbar sein, wenn er nicht an der Karosserie montiert ist bzw. der Dämpfer nicht belastet wird? Habe die Distanzhülse drin, aber die Unterlegscheibe samt Mutter spannt ja nur auf die Hülse und liegt nicht auf dem Domteller auf? Schwer zu erklären.


    Grüsse

    Richy