Beiträge von Richy83

Zitat von ulridos

Gute Frage. die letzten von mir verlinkten würde ich auch Mal antanzen lassen, gibt ja Rückgaberecht.

Bei dem Preis würde ich nun keine 300000 km Lebensdauer erwarten, aber grundsätzlich scheinen die lt. Bewertungen erstmal zu funzen.

Gerade wenn wir bei Digifant das Zündkennfeld im Steuergerät sitzt, hat der Verteiler keine variablen Funktionen mehr.... Die Welle dreht sich, der Hallgeber gibt nach jeder Viertel Umdrehung ein Signal ab. Stumpf und dumm im Gegensatz zu den alten Verteilern mit Fliehkraft und Unterdruckverstellung.

Hab den ersten auch noch bestellt. Dann kann ich vergleichen.

Danke für deine Mühe! Den mit F findet man genau so bescheiden. Habe jetzt einen gebrauchten bei Kleinanzeigen gefunden mit dem F am Ende. Frage ob sich das lohnt, gebraucht gegen gebraucht tauschen. Soll 55€ inklusive Versand kosten. Denke nehme den wenn der andere bestellte von den Maßen her nicht passt.

Werde die Tage berichten.

Danke!!!

Zitat von stahlwerk

Hier hat VW irgendwie ein riesiges Durcheinander fabriziert...kommt mir zumindest so vor.

Das kommt mir auch so vor! Echt blöd. Naja ich werde den neuen mal testen. Wenn der nix ist schicke ich den zurück und weiss Bescheid. Manchmal kostet es auch Lehrgeld. Trotzdem ärgerlich.

Grüsse

Ist schon merkwürdig. Wenn man die 0237 520 044 eingibt wird nie der Golf 1 angezeigt. Vllt..ist da mal ein anderer, falscher Verteiler eingebaut worden. Werde mal einen auf Verdacht bestellen der ähnlich aussieht und nur einen anderen Buchstaben hinten. Dann mal abmessen vor dem Einbau. Was anderes bleibt mir ja nicht übrig, oder eben den alten wieder nehmen.

Merkwürdig ist auch dass man den O-Ring der da verbaut ist im Teilekatalog gar nicht findet. Immer nur so eine Platte Dichtung.

Hat vielleicht mal jemand eine Vergleichsnummer von einem eingebauten beim 2H BJ.92 ohne Unterdruckdose.

Grüsse

oh man das wird was

Also mit dem K am Ende habe ich keinen gefunden in D. Nur mit den anderen Endungen. Scheint als habe ich einen kack ZV erwischt

Wenn noch jemand was finden sollte, gerne teilen. Der ZV hat etwas Spiel nach oben und unten. Keine Ahnung ob das so sein darf. Mache die Tage mal ein Video.

Grüsse

Was ist denn mit den anderen mit AH, J und C? Sonst mache ich den alten lieber erstmal wieder fit.

So!

Nach 1 Stunde habe ich gesiegt...war echt fest das Teil. Hab ihn übel zugerichtet aber ging nicht anders.

Jetzt einen neuen bestellen.

Habe nach der Nummer 037 905 205 K gesucht. Gibt es nicht. Nur mit AH, J oder C am Ende.

Grüsse

Denke das hier hilft dir weiter.

steuerteil-pin-belegung-2h.pdf

Grüsse

Oh okay. Ich hatte das als ich die Probleme hatte bzw. habe ich zum Teil noch, abgezogen und der Motor ging aus. Ggf. mal den Sensor erneuern?

Kurze Frage als Mitleser: Wenn ich den blauen Stecker abziehe und der Motor aus geht, ist das nicht normal oder nicht?

Zitat von kay_algeciras

Hast Du den Deckel noch der da unten drauf kommt? Der ist wichtig...

jep, hatte ich vorher abgemacht.

Moin,

Die Schutzhülle am Unterboten für die Schaltung hat es hinter sich. Muss ich tauschen. Wie geht man da am besten vor?

Dort lösen

Und dort

oder auch den Lagerbock am den beiden Muttern lösen, dann Stange nach hinten heraus ziehen? Kann man das irgendwie fixieren dass nicht verstellt wird?

Habe noch so einige Baustellen gefunden. Aber dies später..

Grüsse

Richy

Zitat von todi

Den Link hatte ich weiter oben schon eingesetzt...

Sorry nicht gesehen. War das auch schon für 96€?

Hat jemand die korrekte Teilenummer für den Zündverteiler? Finde nur welche die mit der Dose an der Seite sowie welche die nicht für den 2H passen.

Grüsse

Kann ich denn dann am Trichter anlegen? Würde den danach komplett tauschen. Das von Unten habe ich noch nicht probiert. Klingt aber erstmal gut wenn man da durch kommt. Ist ja immer irgendwas im Weg

Hat sonst noch jemand eine Idee wie ich den Zündverteiler gelöst bekomme? Das lasst mir keine Ruhe. Möchte es selbst schaffen

Einzige was mir jetzt noch einfallen würde eine Vorrichtung zu basteln und dann nach Oben mit einer Zugvorrichtung raus zu ziehen.

Falles jemand braucht, gerade gesehen.

https://www.ebay.de/itm/314535566759

Moin,

erstmal hallo!

Das hängt natürlich von dir ab, ob du dir das zutraust. Generell finde ich den Wechsel der ZKD nicht schwer. Es ist halt aufwändig weil so viel demontiert werden muss. Beim auflegen der neuen Kopfdichtung sollte man schon sehr penibel sein was die Planflächen vom.Kopf und Block angeht. Schraubenlöcher müssen trocken sein vorm anziehen. Aber generell kein Hexenwerk. Sind viele einzelne Schritte die man beachten muss.

Habe den Akt auch erst vor wenigen Wochen gemacht. Wichtig ist Zeit, Zeit, Geduld, Zeit.... Meistens gibt es immer noch ein Problem was dann noch so auftaucht. Ein Riss in Krümmer, abgerissen Stehbolzen ect. Drehmomentschlüssel sowie einen gescheiten VZ-Aufsatz für die Kopfschrauben musst du haben. Die richtigen Drehmomente sind einzuhalten.

Im Internet gibt es viele gute Anleitungen. Empfehlen kann ich auch das "Jetzt helfe ich mir selbst"-Buch für das Golf Cabrio.

Bläst dein Auspuff weissen Rauch?

Grüsse

Richy

Hatte nicht letztens jemand geschrieben dass dies auch vom Hallgeber kommen kann?