Habe auch richtig was geschafft.
Bin mit der Sanierung meiner Kellerwerkstatt auf der Zielgeraden. Noch eine Ecke vom Fußboden spachteln und beschichten und den ganzen Kleinkram sortieren und alles so beschriften, dass ich auch in zehn Jahren noch ohne Brille alles wiederfinde. 
Hier mal die Aufkleber auf einem blauen Aigner
Ich habe den Hersteller der Aigner-Aufkleber und der Steinschlagecken hier vor Ort. Der kann sicherlich noch mehr und hat Zugriff auf die originalen VW-Dateien. Die schwarzen GTI-Folien macht er übrigens auch.
Macht doch bitte mal ne Liste, wer was und wieviel braucht. Dann gehe ich da mal hin.
Wir haben gerade Eis gegessen. 
Kann dir welche zusenden.
Scheibe ausbauen geht am einfachsten damit, davon mindestens 3, Sorte egal:
Diese innen oben mittig unter die Dichtung schieben, damit die Dichtlippe umklappen und langsam nach außen ziehen. Dichtung bleibt heile und keine Kratzer im Lack.
Ich nehme einen, freiwillig.
Habe selber schon für Prototypen und meine eigenen Autos Stabis angefragt und den einen oder anderen machen lassen. Das H&R-Angebot ist absolut fair, die Qualität von denen sehe ich als besser als bei OEM's an.
Das waren 200er.
Es gibt Schneidmesser für Schwingsägen. Aber aufpassen: Die schaffen auch Blech!
Wir werden morgen angrillen. Mein Schwager wird 60. 
Die Diskussion über vegane oder nicht vegane Ernährung geht mir langsam auf den Puffer. Ich esse schon nur noch Fleisch von Tieren, die sich vegan ernähren!
Tausche einfach mal den Lichtschalter. Ich hatte keine funktionierende MFA, Zeituhr und Temperaturanzeige und nach Einbau eines neuen Lichtschalters war alles wieder Supi.
Ihr meint bestimmt das Krümelsteak im Pappbrötchen mit dem orangenem Kleister dazwischen, dazu eine Tüte lauwarme labbrige Salzstangen und ein Becherchen eisekaltes rotes Zuckerwasser....
Habe ich bei Mäckes mal genau so bestellt. Ich glaube, die wollten mich rauswerfen...
Den Weg mit den Rohrbögen gehe ich gerade. Der Flansch samt Gelenken stammt vom 2E, ist also direkt am (Golf 4-) Krümmer, Kat und untere Flansche sind von Zinram. Schaun mer mal wie das wird.
Ist zumindest eine komplette Info über Verfügbarkeiten und Montage.
Tesla verwendet m.E. Silikon-Bremsflüssigkeit.
Das Teil stammt ursprünglich von 1968. Erstmals verbaut beim Typ3.
Die Jungs tun noch was für ihre Rente!
Da es nur wenige Kamele in Europa gibt werden hier eben Esel genommen.
Drei Mal mit dem Eselschwanz pumpen.
Jetzt wird's tierisch...
Ich habe da mit 3M-Folien gute Erfahrung gemacht. Hier vor Ort gibt es einen Folierer, der immer mal Reste hat, gerade in Mattschwarz. Einfach dort nachfragen.
