Guten Abend in die Runde,
ich habe einen undichten Hydraulikzylinder vom Verdeck abdichten lassen, bzw. von RSC reparieren lassen. Nun wollte ich den Zylinder wechseln, jedoch ist der Bolzen bzw. Stift nicht heraus zu bekommen.
Vermutlich ist dieser nur eingepresst und muss mit einem kleinen Abzieher heraus gedrueckt werden, oder?
Bitte um Eure Ratschlaege
Danke, ich hatte schon mal im WEB gelesen, aber den Lambdasonden Stecker abyiehen und dann die 2 weissen Kabel an der Sonde messen oder wo? Die Sonde generiert doch keinen Strom hier oder?
Guten Abend,
auch wenn von 2019, wuerde ich gerne auch hier nachfragen.
AU bei Halle49 in Luebeck in 2022 bescheinigt, alle Werte gut. Dann wurde das Auto nicht mehr gefahren, bis ich es gekauft hatte. Nun stand er seit Okt und hat nun die AU nicht bestanden. Zu fett im Leerlauf und bei 2450 rpm.
Motor startet ohne Probleme, steht mit allem angeschlossen bei 800 rpm. Wenn er etwas warm gefahren ist, schwankt die Rpm im Leerlauf 2-3mal, bis sie Ruhe gibt.
Neuer blauer FEBI Wassersensor im Anflug. Zigarre original, Membrane original, Motor um die 14oTSD Km.
Frage, ich habe die VW Digifant Reparaturanleitung gekauft, zudem hatte ich ddas Steuergeraet mal draussen und sauber gemacht. Da schaue ich noch einmal nach, dass die Masse keinen Wiederstand hat.
Andere tipps vielleicht noch?
VG Andi
Ihr habt ja alle Recht. Ich konnte gar nicht fassen, dass ich an der VW Theke mit Golf 1 nur grosse Augen mich ansehen.
Ich habe einen Mercedes W107 560SL, da gibt es zu 90% alles, allerding habe ich die Wasserpumpe mal eben wollen, welches in 4 Abende ausartete. 5 Keilriemen und bis runter zur Riemenscheibe und dahinter Schwingungsdämpfer auf der Kurbelwelle musste alles raus. An dem Auto aus Kalifornien ist Rost ein Fremdwort
kleine Eindrücke im Anhang. Der Golf ist ja so simple......bringt alle Erinnerungen aus den 80er wieder zurück
Alles kommt raus, oder runter. Schweller mit dem Boroskop innen gesichtet. Motor, Getrieb raus. Ect.
Ihr seid ja super!
- das Cabrio wurde in Frankreich ueberlackiert, wobei auch die Faltgummis der Kabel an den Tueren ueberlackiert wurden, Lackierung ist sonst OK, Schweller an einer Stelle geschweisst und versiegelt
- Sitze sind schon beim Polsterer, das Leder ist mir etwas zu trocken, 4 neue Lederhaeute stehen bereit, alle Schaeume neu, etc.
- Schlosstraeger ist rostig, weil er einen leichten Auffahrunfall hatte, wird gerichtet und neu lackiert
- Ich habe eine detalierte Liste mit Fotos dem Verkaeufer gesendet, das faengt an mit Tacho get 30Km/h vor, falscher Sitzheizung Schalter, Wassertemepraturanzeige geht nicht, Oel Temp Kabel nicht angeschlossen, Alarmanlage wurde teilweise entfernt, Kabelbaum wurde mit doppelseitigen Klebeband nur gehalten,
- 1x Verdeckhydraulikheber undicht.
Es gibt schon einige Sachen zu machen.
Ja, der Teppich ist ersetzt worden. Weiss jemand, wer einen originalen oder gute Kopie des Teppichs herstellt?
Es ist leider ein normaler Classicline halt, wobei die Effektfarbe super ist
Danke, ich habe den Wagen gekauft und nun steht zur Diskussion, dass es nicht das ist, was die Auktion versprochen hat.
kein Rivage, kein GTI mit 112PS. Das Dach hat nicht funktioniert, deshalb hat Halle49 daran wohl gearbeitet.
Die CKPT Einheit wurde gewechselt, sowie für 8,000 EUR von Halle49 in Lübeck durchgeführt. Leider nicht so toll muss ich sagen.
Anbei die Optionsliste von VW, die bestätugt, dass das Interior ein Classicline ist
Gab es den Rivage mit 112 oder 98PS?
Servus,
es ist schon lange her seitdem ich ein Golf1 Cabrio hatte.
Ich bin über ein Sondermodell Rivage gestolpert:
Ich finde nur noch einen Rivage in England.
Gibt Es diese Sonderserie überhaupt?
LG
Andi
