Vom Schlauch her ja aber man braucht auch den Anschluss vorn an der Frontmaske mit dem passenden durchmesser.
Du meinst den Ansaugstutzen? Da haben doch der 2H und JH/DX den gleichen verbaut - müsste 067133899 sein. Bitte korrigiert mich wenn ich hier Blödsinn schreibe.
Bei mir passt der Stutzen jedenfalls perfekt mit der geposteten Alternative.
Zum DX Unterteil braucht es dann aber den Ansaugschlauch mit den größeren Durchmesser.
https://www.amazon.de/dp/B07T8…o2ov_dt_b_product_details und zwei Schlauchschellen in geeigneter Größe erfüllen in meinen Augen den Zweck. Passt perfekt auf beiden Seiten!
Imho wurden nur die Modelle aus dem 1. Halbjahr 1991 mit 185/55R15 ausgeliefert.
Ab August 1991 dann mit 195/50R15.
Hatte ja das Problem mit der ABE bei meinem CL (03/1991) und den 195er bei der Eintragung.
Dann sollte meiner also serienmäßig schon mit 195/50 ausgeliefert worden sein.
Wäre trotzdem mal interessant einen Vergleich zu haben was da an den Verbreiterungen tatsächlich geändert wurde.
Hat Dein CL ab Werk 185/55 oder 195/50 ab Werk gehabt ?
Das ist eine gute Frage! Wo kann ich das erkennen? Aktuelle sind 195/50 montiert und habe ihn auch so gekauft.
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Ich hab ein ST X verbaut (Baugleich KW V1) und dazu Lenso BSX 7,5x16 ET25 Felgen mit Falken Ziex 195/40 R16 Reifen
Bin super zufrieden
Ringsum sind 285mm Reifenmitte-Kotflügelkante
Rest kannst du dazu auch hier gerne lesen : RE: Vorstellung der beiden "Oldtimer" ;)
Ich habe mir mal die Beiträge in "Vorstellung der beiden Oldtimer" durchgelesen. Einen sehr schönen Classicline hast Du da verwirklicht. Daumen hoch!
In den Beiträgen wird kurz auf unterschiedliche Verbreiterungen an der HA ab einem gewissen Baujahr, bzw. ob vom Werk schon auf 15" ausgeliefert, eingegangen. Hier gibt es wohl eine Variante wo man bei entsprechender Rad- Reifenkombination bei Tieferlegung ums "Bördeln" herumkommt. Hat da jemand nähere Infos für mich bzw. Bilder wo man mal die Unterschiede erkennen kann?
Vielen Dank und Gruß
Haha. Die wo nicht Autofahren können. Alle können fahren WN (wir nicht)😂😂😂. Wie klasse. Kommt meine Freundin auch her. Mehr gerne per pn
Ich wäre enttäuscht gewesen, wenn der Spruch nicht gekommen wäre! 
Alles anzeigenHallo schnusel01
Vorab ..... jeder hat ein anderes Popometer und empfindet anders.
Für meinen Teil:
KW V2 ..... ist die Qualität gleich, mit dem B 14 beides in unterschiedlichen Fahrzeugen gefahren. B 14 günstiger
GFW beim Golf 1 Cabrio habe ich mich entschieden . 50 mm tiefer für ein AP GWF läuft unter dem Dach von KW.
Ist sportlich straff, aber noch mit Restkomfort ( Mein Eindruck - Empfinden )
Bei den orginal Felgen Castell rundum 195/45/50 6,5 x 15
Ausserdem jetzt 7 x 15 rundum 195/45/15
Alles auch mit H Zulassung
VG
Hubert
Vielen Dank für Deine Schilderung und für Deine Eindrücke. AP, ST, DTS, ..... gehört alles zur Wolfarth Gruppe - das ist mir bekannt.
Magst Du mal ein Bild von Deinem Schmuckstück mit 50mm Tieferlegung posten.
Vielen Dank schon im voraus!
Ein Schwabe. Mein Herz freut sich. Woher denn genau?
Komme aus Waiblingen - ist ungefähr 15km von Stuttgart entfernt.
Vielen Dank für die Willkommensgrüße. Bitte entschuldigt meine nicht vorhandene Höflichkeit zu Beginn.
Komme aus Baden-Württemberg (Großraum Stuttgart) und habe mir vor zwei Jahren ein Golf 1 Cabrio Classicline, Baujahr 93 in grün mit heller Lederausstattung zugelegt.
Bin der zweite Besitzer und ist jetzt 141tkm gelaufen. Die letzten zwei Jahre habe ich verschiedene Teile erneuert (Zahnriemen, Krümmer, Verdeck.......) und war eher nur stiller Mitleser in unterschiedlichen Foren.
Das Cabrio steht serienmäßig auf 15" Le Castellet und ist für mich ein reines Wochenendfahrzeug bei schönem Wetter.
Noch ein kurzer Nachtrag. Warum habe ich explizit das KW V2 genannt. KW unterscheidet zwischen Limo und Cabrio. Das machen andere Hersteller soweit mir bekannt nicht.
Hallo zusammen. Mein erstes Thema hier und ich hoffe ich stoße in kein "Wespennest". Ich möchte mein Cabrio etwas dem Boden näher bringen und je mehr ich in Foren lese, umso unschlüssiger werde ich hinsichtlich einer Entscheidung. Wie immer stehen folgende Optionen zur Disposition:
- B4 Dämpfer und Feder mit 40mm oder 50mm
- Sportfahrwerk in 40mm oder 60/40mm
- Härteverstellbares Gewindefahrwerk, vorzugsweise KW V2
Ich bin nicht der "Ameisenkiller" und möchte eine moderate Tieferlegung mit guten Fahreigenschaften erzielen. Dennoch möchte ich mir keine Optionen verbauen und daher kommt auch ein Gewindefahrwerk mit in die Diskussion. Das Cabrio steht auf 15 Zoll. Ob 195/50 oder 195/45 wird sich noch zeigen. Die genannten Optionen gehen ja preislich deutlich auseinander - dennoch soll der Preis in der Betrachtungsweise kein Auswahlkriterium sein.
Warum konnte ich mich noch nicht festlegen:
- 40mm für gute Optik zu wenig an der VA?
- 50mm für B4 Dämpfer noch in Ordnung?
- Verbaue ich mir mit einer festeingestellten Tieferlegung Optionen falls doch noch irgendwann 16 Zoll in Spiel kommen?
- Härteverstellbares Gewindefahrwerk doch zu wenig Komfort?
- ..........................?
Vielleicht könnt ihr mich in meiner Entscheidung mit etwas Input und euren Gedanken unterstützen.
Vielen Dank und viele Grüße
