Alles anzeigenWie "bisschen" warste denn drüber ?
Mein Rekord waren 8 Monate - aber das ist viele Jahre her - den Wagen wollte ich eh schlachten - nach der Mängelkarte hatte ich endlich einen Grund ihn abzumelden
Gleich nach der heutigen Hauptuntersuchung (TÜV hab ich nicht) packte mich die Schrauberwut
Da hat mich erfreut das ein Kollege des Weges kam - der mußte herhalten
4 Räder - 2 Bretter - fertig ist der Jetta - die Federn sind jetzt hätta - mit Keilform fährt er netter
Steht ihm gut
Was… in D zahlt ma Strafe wenn man zu spät zum Tüv kommt?
Bei meinem Classicline war der Übeltäter für das Rasseln der Mittelschalldämpfer. Ich hatte auch sofort an das Hitzeschutzblech gedacht. Auf der Bühne konnten wir es bei laufendem Motor sehr deutlich lokalisieren. Seitdem dem MSD getauscht ist verschwand auch das Rasseln. Unsere zweite Vermutung, dass sich der Kat verabschiedet hat und bröselig im MSD liegt bewahrheitete sich nicht.
Servus,
der Mittelschalldämpfer ist laut Vorbesitzer (Cabrio ist erst seit einem Monat in meinem Besitz) Neu und sieht auch so aus. Machte bei der ersten Begutachtung vor 2 Wochen auf der Bühne keinen Mucks. Aber man weiss ja nie 
Werde heute mal mitn Wagenheber drunter schauen aber bin am Montag spät. Nachmittag eh bei meiner Werkstatt weil ich einen neuen Pickerl (Tüv) Termin, Bremsen, Keilriemen, Zahnriemen etc machen lassen muss und dann könnte das gleich mitgehen. Hätte ich eine Möglichkeit zu einer privaten Bühne, würde ich mir ja eh viel selbst machen. Zum Glück schraubt der Mechaniker den ich habe gerne an älteren Autos und macht auch echt vernünftige Preise. Ich halte euch auf dem Laufenden
Alles anzeigenWagenheber reicht !
So ungefähr kommt das hin - ja
Aus der Ferne jedoch nur unter Vorbehalt zu beurteilen
Es rasselt auch derbe wenn das Hitzeschutzblech lose ist - das ist original nur sehr unprofessionell an 3 oder 4 Stellen gepunktet
Dieses Hitzeschutzblech habe ich beim 2er und beim Cabrio fix abgerissen - die Dinger nerven und rappeln mehr als sie nützen
Und nein - das stört bei der Hauptuntersuchung überhaupt nicht
Bock den Wagen auf und wackel mal am Blech (bitte nur wenn der Kat kalt ist) - du merkst sofort wenn das lose ist - dann reiß es gleich ganz ab - 3 mal hin und her - schon ist Ruhe im Karton
Danke dir für den Tip, dann werde ich morgen nach der Arbeit mal unters Cabrio kriechen und mir das genauer ansehen.
Angefangen hats erst nur beim Gasgeben, im Stand Ruhe, aber seit heute nachm nach Hause fahren eben auch im Stand.
Es rasselte irgendwie - willkürlich immer mal wieder - war nervig. Als ich mit der flachen Hand vor den Kat haute hörte ich das lose Innnenleben - ziemlich eindeutige Diagnose - alles andere war fest...
Dadurch das die Brocken da drin rumflogen hinderten sie nebebei auch den Fluss der Abgase so das die Leistung spürbar abnahm.
Mit der Hand draufschlagen komm ich eher schlecht als recht hin. Dazu müsst er auf die Hebebühne…
Klang es in etwa so wie im Video bei mir?
Vielen Dank, soeben bestellt, dann bin ich da auch mal auf der sicheren Seite
Welcher von den blauen Denkeln ist es denn auf der Seite ? Und danke für den ausführlichen Tip👍🏻
Alles anzeigenVielen Dank für deinen Hinweis
Aber: Welchen Vorteil habe ich dadurch ? Mein Krümmer ist heile - wozu sollte ich den dann umbauen ? Das mache ich ja nicht zum Spaß
Ist ja nur der Kat kaputt
Gruss !
Wie hat sich das damals bemerktbar gemacht? Scheppert/rasselt es (nur) beim Gas geben im Stand? Als würd ein Blech wo scheppern?
Alles anzeigenHallo zusammen,
was habt Ihr für Erfahrungen mit dem Zündzeitpunkt beim 2H Motor,
mein Motor ist komplett bearbeitet incl. Fächerkrümmer und Metallkat, und hat ne 268 Nockenwelle, und gefahren wird nur 102 Oktan.
Aktuell fahre ich die Zündung bei 8 Grad v.OT.
Wie weit kann ich den ZZP v.OT legen, ist 12 Grad OK ?
Was habt Ihr da für Erfahrungen ?
Welche Metallkat hast da verbaut?
Was mich IRRE freut, dass meine Kleine seit gestern eine Garage hat, und da sogar noch Platz für kleinere Schrauberarbeiten ist.
Bei dem Garagenmangel in Salzburg, bin ich mega Happy im fast selben Haus eine Garage bekommen zu haben😍😎
Viele hier nutzen ihre Garagen ja nicht fürs Auto (weil die oft schon zu groß sind für die damaligen kleinen Garagen), sondern als Zweitkeller und Abstellraum…
Nach 3 Wochen draußen stehen bei Regen, Schnee und Sonne unter einer „Halbgaragen-Plane“ endlich ihr eigenes „Häuschen“;)
Nun denn, Vorförderpumpe inkl. neuem Filtersieb getauscht.
Die alte hing nur noch am Kabel dran und dieser „Dämpfer“ baumelte nur noch lose dran. War also höchste Zeit.
Die alte Dichtung am Tank war auch nur noch ein Überbleibsel aus dem letzten Jahrtausend🙈
Alles wieder zusammengesetzt, gesäubert, und Katharine ist nicht mehr inkontinent 😎
Rost ist zum Glück keiner im Tank, nur 1-2 kleine Gummireste von der alten Dichtung aber die stören nicht;)
Nächste Woche kommt dann der Tankeinfüllstutzen dran👍
Heute mal die Rückbank mit Polsterreiniger und Nassauger gereinigt.
Wahnsinn, die liegt da wie Neu. Da ging echt einiges raus😎🤘🏻 wenn‘s endlich mal zum Regnen aufhört, kommen mal die Vordersitze dran;)
Alles anzeigenUnd das der Schlauch den du einbaust BEIDSEITG Ethanolbeständig ist
Das ist KEIN normaler Benzinschlauch
Dir auch einen schönen Rest-Sonntag
Jap, Danke dir, den hab ich am Freitag schon bekommen. Jetzt wart ich noch auf besseres Wetter (keine Garage und hier schneits zeitweise🙈)
Vielen Dank👍🏻
Hallo,
bevor ich mich an den Tausch meiner Vorförderpumpe mache (BJ 1993), wollte ich nachfragen welche Funktion dieser Dämpfer hat, der anscheinend verbaut ist, und ob man den weglassen kann? (Siehe gelbe Pfeilmarkierung im Bild von cab-info.com)
Danke und schönen Sonntag:)
Was mich heute echt gefreut hat? Nicht nur, dass ich die undichte Stelle (Benzin) unter der Rückbank gefunden habe (Benzin läuft über den Tankgeber seitlich raus, oben am Tank / Dichtung hinüber), sondern dass ich gleich mal unter der Rückbank beim Saubermachen ein altes Schweizermesser vom Vorbesitzer (oder vom Erstbesitzer) fand.😜
Und es ist überhaupt nicht vergammelt oder angerostet. Auch unter der Sitzbank war nix vergammelt, nur sandig, verdreckt..das übliche:)
Das Schweizermesser (Victorinox) hab ich bissl gereinigt und kommt dann wieder als MacGyver Tool ins Cabrio😎😎😃😃
Das mach ich, danke:-)
Kurz noch zwischendurch: Was hältst du davon? Oder hat das schon mal jemand verbaut? mhm.. Link
Alles anzeigenBraucht auch kein Mensch - geht nur immer wieder kaputt. Da nimmt man sowas:
https://www.pumpen-peters.de/p…ser%2C-Lebensmittel/2086/
Da gibt es auch Adapter von X auf Y mm an Stelle des überteuerten Schlauch-Adapter-Stückes:
https://www.pumpen-peters.de/p…%2C-Wasser%2C-Luft/5/168/
Hatte mir das Zeugs damals mal auf Vorrat gekauft - habe einige Leute da gehabt bei denen "da unten" Holland in Not war - kann man immer gut gebrauchen:
Den Cachetank (nix "Catchtank") und das S-Rohr (bitte keinen Chinastahl kaufen) würde ich natürlich auch gleich mit ersetzen wenn der Tank schon mal da rumliegt
Und natürlich rundziehende Schellen verwenden (verzinkt oder Edelstahl - Schraub- oder Ohrschellen) - dann ist dir die Dichtheit und der Erfolg auf Jahre garantiert
VIELEN DANK! Du bist ein HIT:-)
Dann geht´s mal ans bestellen .-)
Liebe Grüße
Ach sisse 357201311 gibt's wieder. Vor 2,3 Jahren gab's den noch nicht. Ich habe dann bei den alten Schläuchen die Enden abgeschnitten und gut ist. Das sah beim letzten Tüv (Dienstag) noch gut aus.
Für das U habe ich das in etwa so gelöst,nur mit passender Feder
Auch eine gute Idee!:-)
Alles anzeigenIm Prinzip ist es recht leicht.
Du bestellst Meterware,da können wir dir den Cohline 2240 empfehlen, und schneidest dir alles zurecht.
4 Meter 7,5 x 13 und 1 Meter 9,5 x 15
Letzterer ist nur ein kurzes Stück vor der Pumpe
Hier hast du ein wenig Lesestoff dazu
Vielen Dank, das hört sich schon mal gut an.
Dann noch 2 x diese Winkelschläuche mit der ET 357201311 (Link), tja und dann diesen U-Schlauch den es ja wohl nicht mehr gibt...
Von dem Cohline 2240 hab ich woanders auch schon nur Gutes gelesen:-)
