danke für die Tipps.
- Unterdruckschläuche sehen tatsächlich noch original aus.
- Die Werte von der Zündeinstellung weiss ich nicht mehr, werde wenn ich das nächste mal vor Ort bin nochmal wie beschrieben messen.
- Sprit hatte ich bereits abgepumpt und neu befüllt.
Danke für das liebe Willkommen heissen 
und direkt den Tipp.
Werde gleich den Bosch Klopfsensor bestellen. Auch den blauen Stecker habe ich nicht von VW.
Zündzeitpunkt hatten wir geblitzt.
Ich berichte..
Liebe Community
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Ich habe seit 8 Jahren einen 93er Golf1cabrio 2H Motor, hat ca. 230'000 gelaufen.
2019 wollte ich vor der HU das Pfeiffen am Abgaskrümmer entfernen, seitdem steht der gute Golf.
Ein Bolzen war abgerissen, daraufhin liess ich das ausbohren und den Kopf revidieren. 2 Jahre später war alles wieder zusammen, er ging auch direkt an, hat aber leider keine Leistung unter Last (man kann mit Vollgas im Rückwärtsgang die Einfahrt grade so hochfahren).
Seit 1.5 Jahren probiere ich schon rum (bin nicht so oft bei dem Fahrzeug, darum zieht sich das wie ein Kaugummi).
Seitdem habe ich gemacht:
- Kopfrevision (machen lassen)
- Kopfdichtung
- neuer Abgaskrümmer
- Temperaturfühler blau / schwarz neu
- Zündkerzen neu
- Gummis Einspritzdüsen neu
- Luftfilter neu
- Verteiler+Finger neu
Mit Gebrauchteilen gecheckt habe ich:
- anderes Steuergerät drangehangen
- Zündspule getauscht
- Druckregler gewechselt
Durchgemessen habe ich:
- Benzindruck (behelfsmässig, Druck ist aber da)
- Widerstand Luftmengenmesser, Zündspulte Kerzen.
Aufgefallen ist mir (neben der fehlenden Leistung)
- Leichte Aussetzer wenn der Moto läuft
- Keine Reaktion auf CO-Schraube
- Kerzen verrussen
Vielleicht habt ihr ja eine zündende Idee?
