...und welcher Motor ist nun verbaut
?
JH 😁
Beiträge von KaufDirAirpods
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Hast Du den Datenaufkleber im Kofferraum/Serviceheft? Da steht alles drauf.
Und wie gesagt, Typ 155 ist das Golf 1 Cabrio allgemein.
Ah ja, da steht’s drauf
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155 ist generell für das Cabrio.
Das steht aber unter d.2, dachte das wäre der motorcode?
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Die Fehlerbeschreibung weißt irgendwie auf ein Problem mit dem Druckspeicher hin. Leider steht nicht dabei um welchen Motorkennbuchstaben es sich genau handelt. Aber gerade dann wenn erst alles geht und dann bei warmen Motor nicht mehr ist das schon verdächtig und geht gerade bei den alten Einspritzungen oft in diese Richtung.
Aber beim JH z.B. ist ein Warmstartproblem oft ein Hinweis auf Probleme mit dem Druckspeicher. Wenn nicht alle System- und Steuerdrücke sowie natürlich der Haltedruck, für den nunmal der Druckspeicher zuständig ist, dann fließt der kraftspendende Saft natürlich nicht richtig. Somit läuft dann auch nix rund.
In der Zulassung steht was von 155.
Müsste ja der JH Motor sein.
Werde ich auf jeden Fall auch in Betracht ziehen.
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ja ist richtig wenn ich das richtig weiß ist unsere die kh-jetronic die auch ein steuergerät hat. Teste auf jeden Fall den Follower Schalter oben an den drosseln Klappe wenn ich den bei mir im standgas drücke macht er auch genau das.
Werde ich mir auf jeden Fall mal anschauen, danke
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das ist gut an der Co Schraube was geändert?
Klemm mal den voll läst Schalter an den drosselklappen ab . Es scheint ein 95 ps (jh) Motor zu sein mit einer mechanischen eispritzanlage zu sein also ein k-jet tronic.die in meinen auch verbaut ist.
Rumgestellt habe ich am Mengenteiler nichts.
Die K-Jetronic hat aber doch kein Steuerteil oder?
Bei mir ist auf jeden Fall eins verbaut.
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Kontrolliere mal ob der Steuerkolben von dein Mengenteiler beweglich ist sich reindrücken läst und auch wieder raus kommt.
Wurde bereits geprüft, ist gängig.
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Das Unterdruckzeugs hier sieht nicht so aus als ob das so gehört:
Das Ventil kannste dann genau so gut ausbauen wenn die eine Seite mit ner Schraube verschlossen ist
Den ganzen Kram muss ich mir auf jeden Fall mal anschauen
Da weiß ich auch nicht ganz was da gemacht wurde
Ist alles noch „original vom Vorbesitzer“
Die Idee mit Zündkabel testen gefällt mir schonmal sehr gut.
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In der ersten Januarwoche schauen wir uns das mal an. Zündlichtpistole, Manometer fürn Kraftstoffdruck und ein schlaues Buch habe ich alles da.
Endlich mal ein Golf Cabrio Fahrer Bei Zwickau.
Ich konnts fast gar nicht glauben.Klingt super,
Ich bin auch sehr erstaunt darüber das ich da gleich eine Hilfe In der Nähe gefunden habe 😁
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Alles bisher angesprochenen ist soweit richtig,nur hast du ein Probel mit der Pereferie der Einspritzung.
Als da sind Warmlaufregeler welcher der Steuerdruck bestimmt,Thermozeitschlter,Zusatzluftschieber,Systemdruckregler und Taktventil.
Kauf dir Jetzthelfich mirselbst für gut angelegte 20€.
ISBN 3-613-01372-x bei Ammazon erhältlich.
Dort gibt es eine Schritt für Schritt Fehlersuche.
Das Büchlein wurde mir beim Kauf vom Vorbesitzer bereits dazu gegeben, ich konnte bis jetzt aber noch nicht besonders viel damit anfangen 🤔
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Ja, passiert bei vollem sowie bei fast leerem Tank.
Benzindruck habe ich aber noch nicht geprüft.
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Das klingt doch super
Würde ich gerne mal machen.
Ich muss nur mal grübeln wie ich den Wagen nach Zwickau bekomme 🤔😂
Der Benutzername kommt durch meinen alten Gaming-Tag zu Stande, mir ist leider nichts besseres eingefallen 🫠
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Hallo,
mein 89-iger Golf 1 Cabrio läuft nicht richtig rund.
Das Problem tritt leider nur sporadisch auf.
Nach dem Starten läuft er zunächst gut. Nach dem Ausschalten nach einer Fahrt über mehrere Kilometer, tritt das Problem auf. Der Golf springt dann nur noch schwer oder gar nicht mehr an.
Das angehängte Video zeigt eine kurze Sequenz vom Starten.
Wenn der Start gelingt, läuft der Motor nicht rund, er verschluckt sich extrem stark, will kein Gas annehmen und geht nach wenigen Sekunden wieder aus. Es riecht zudem meist sehr stark nach unverbranntem Sprit.2024-08-10_Handy-Nicole_099.MP4
Ausgetauscht wurden bereits:
- Zündkerzen
- Lambdasonde
- Einspritzdüsen
Wenn das Auto einige Stunden stand, läuft der Motor aber meist wieder.
Habt ihr Ideen, was ich noch ausprobieren könnte? Das Fahrzeug verfügt über eine KE-Jetronic. Ist es möglich, dass diese defekt ist? Wie kann ich sie prüfen?
Gespannt auf eine Lösung hoffend grüßt
Pele (aus Chemnitz / Zwickau)
