...Muss denn beim Wechsel von 195/50/15 auf 185/60/14 was beachtet werden?
Ich hab ihn schon mit 185/60/14 gekauft, weiß aber nicht, was meine Vorgänger gefahren haben...
Bei mir hat es mit den originalen 185/60R14 auf AVUS Felgen bei meinem Bel-Air mit dem roten Ritzel gepasst.
Erst als ich auf die 195/50R15 gewechselt hatte, passte es nicht mehr und ich habe auf das Beige gewechselt.
Ich würde auf G1/G3 wechseln. Schont die "Schätzeisen" beim Starten 
Wenn das Kabel richtig angeschlossen ist sollte bei Zündung an und Geberkabel auf Masse
das VDO voll ausschlagen. Wenn es das macht und bei Betrieb nicht, passen Geber und Instrument nicht zueinander.
Also ich habe es so angeschlossen:
Alle Instrumente:
+ von G1/G3 X-Kontakt (schaltet beim Starten ab)
- Masse vom Massestern
+ Beleuchtung von G8
Öltemperatur:
Entweder das Kabel der MFA abgreifen (ca. 5° Differenz zur MFA/MFA nicht mit anschließen)
oder 2. Geber (bei mir in der Ölablaßschraube). Vorteil beide Anzeigen MFA und Instrument bei minimalen Unterschied auf Grund der Position.
Einige haben ja noch einen freien Anschluß am Ölfilterflansch.
Öldruck:
Ich habe das freie Kabel in der Nähe des ZK mit dem Anschluß am Geber verbunden, das originale Kabel an den Warnkontakt.
Das Ende des freien Kabel (unterhalb der ZE) mit dem Instrument verbunden.
Gibt so Iso Sets. Stecker für ans Radio (braun + schwarz) und auch die passenden Gegenstecker als Set.
Hatte ich mir zum Anschluß der Zusatzinstrumente im G1C geholt, damit ich die
Mittelkonsole einfach ausbauen konnte
Dürfte JPT = Junior Power Timer sein
Der SHZG Schalter ist mittlerweile echt Gold wert, leider 
der Rest leider auch bald
War nur kurz da um das Beta Radio für acki vorbei zu bringen. Das Wetter passt und ich wünsche
Allen eine knitterfreie Ausfahrt und gutes Grillen 
Drosselklappe sollte auf jeden Fall über VCDS initialisiert werden. Wurde bei meinem Wechsel
auch gemacht. LMM ging ohne beim AGG.
Ich denke wie immer an Udo's Werkstatt
Zur Not kann man auch ohne Kupplung fahren. Verlangt viel Gefühl, geht aber.
Ist bei mir schon ewig her.
Würde ggfls. auch auf ADAC oder Schleppstange ausweichen.
Exakt, das Helle
Ich habe das mehr als Scherz gemeint 
für mich reicht der Vergleich mit dem GPS.
Heute habe ich irgendwo zwischen Diemelsee Möhnesee und Sorpesee...
Schade dass wir uns nicht getroffen haben. Waren auch an der Möhne unterwegs.
Nicht ein Golf Cabrio (1er, 3er, 6er) nur Käfer, Mustangs, alte Engländer, T-Roc und ein paar neuere Cabrios 
Du kannst es ja mal an einem Blitzer versuchen. 50 erlaubt, mit 65 gem. Tacho durchrauschen
und dann den Strafzettel abwarten
So war das auch bei mir. Gewechselt auf weißes Ritzel bei 195/50R15 und fast exakte Anzeige
im Vergleich mit GPS. Hat sich gelohnt. 2H mit ACD (5. Gang 4T)
Laut Beschreibung passt das Set zum G1C. Aber habe die Größen nicht mehr so ganz auf dem Schirm
Dito. Fahre auch vorne und hinten Brembo
Na in 2 Monaten frisch kaputt gegangen 
Wie gesagt, bei meinem silbernen Bel-Air waren Die auch in silber (Wagenfarbe).
