Beiträge von Lucky

Genau Diese hier

Waren beim Cabrio in Wagenfarbe.

PS: und hier bei meiner Classicline Karosse im Original:

Bei meinen beiden G1C in Wagenfarbe. Bei der Umlackierung auf das Gelbe habe ich das

dann schwarz machen lassen. Sah besser aus.

Wenn man so die Erfahrungsberichte liest:

"Glück gehabt"

Das ist leider echt blöd. Man kann Glück haben oder ins Klo greifen.

Augen zu und durch

Sehr schön und auch, dass es mit der Eintragung geklappt hat

Der CL hatte kein Radio ab Werk. Und ja, wenn er mit Radio gekommen wäre, stände da zu Bsp. RCM.

Ob NCS evtl. für ein Radio steht? Habe den noch nie gesehen.

Käferüberbleibsel Hat in 18 Jahren Sauerland keinen gestört. 3 Wochen in DO und gleich

von Mopped-Sheriff rausgewunken und auf die fehlende Persenning aufmerksam gemacht worden.

Blieb aber bei einer mündlichen Verwarnung

...aber immerhin illegal offen

Classicline hatte immer geschmiedete Le Castellet in 6JX15 mit 185/55R15 (1. Halbjahr 1991) und dann 195/50R15.

Definitiv mit Leder ab Werk.

WA4 und 706 ist der Bestellcode für einen Classicline mit Lederausstattung.

Nö

Ich meinte natürlich das linke Rücklicht. Da geht das Kabel ab zur Leuchte.

Imho bekommt die Kofferraumleuchte 12V+ vom Standlicht links. Hatte mich auch immer gewundert.

Ich habe einen Getriebeölwechsel in Dortmund Huckarde bei Auto-Oeftger machen lassen.

Hat sich echt gelohnt, seitdem schaltet der Automat butterweich

PS: der ist Getriebespezialist

Um was geht es denn?

O-Ring der Leerlaufstellschraube könnte undicht sein. War bei meinem 2H die Ursache.

Das ist Karmann Style. Bei meinem Bel-Air stand da "Diamantsilber". So haben Die das gekennzeichnet

Beim G3 und den Cabrios ist der Vorteil, dass es viele CC gibt. Und die haben halt Recaros.

...Hauptsache kein Regen🤞🏻Saharastaub gibt es ja umsonst

Zitat von Lucky

Es gibt was Neues zum Spritverbrauch...

Scheint so, als wäre der Fehler gefunden. Ich werde nach dem nächsten Volltanken (wieder mit E10) noch

einmal den originalen LMM verbauen und testen.

Wir haben uns entschlossen, den originalen LMM nicht wieder zu verbauen um den Fehler einzugrenzen.

Nach dem Motto "never touch a running system" lassen wir es wie es ist.

Nach dem Volltanken (wieder mit E10) ist nach 1500km der Verbrauch auf 8,7l/100km gesunken.

Damit können wir gut leben. Werde das weiter im Auge behalten

So langsam reicht es. Wollte gerade waschen und sehe an der oberhalb neu lackierten Tür:

Diese Macke unterhalb der Zierleiste

Das die Tür schlecht repariert wurde (beim 1. Mal 2018) ist klar, aber da war wohl jemand unvorsichtig

Zum Glück konnte mir der Lackierer Das reparieren und jetzt habe ich sogar einen passenden Lackstift.

Das Ganze für nen 5er in die Kaffeekasse