Ich habe 2x bei originalen Classicline Stühlen die Sitzheizung bearbeitet.
Immer war, wie oben schon gesagt, die Matte des Sitzes 4polig (2x Heizung, 2x Temperatursensor) und die Matte der Lehne 2polig.
Wenn Du in der Lehne die 4polige hattest, hat da irgendwer rumgepfuscht.
Ich bin mir nicht sicher, ob es auch so funktioniert, und das STG den Widerstandswert des Temperaturfühler erkennt,
könnte aber sein 
Stark
. In welche Ecke?
Werl Stadt Nord 
Wo ziehst du denn bald hin?
Nach Werl 
Basti84 Dann sieht man sich ja vielleicht bald mal in Werl 
Die Hochtöner Hügel sind gewöhnungsbedürftig, der Rest wie immer erste Sahne.
Bin ja kein Fan der beigen Ausstattungen aber es ist stimmig.
Habe heute mal eine Rollertour gemacht. DO - LÜNEN - BOCHUM - DO. Ziel der Tour:
Meine Rail (Einspritzleiste) zum Test und ggfls. O-Ringe Tausch von der Werkstatt nach
Bochum zu einem Bosch-Dienst gebracht. In der näheren Umgebung gab es wohl keine Fachwerkstatt.
Jetzt kann ich nur die Daumen drücken, daß Die was finden und Instandsetzen können.
Da beschäftigt mich die Frage was daran so teuer ist
Vielleicht etwas für unsere 3D Experten?
Stimmt!
Dann fragt sich wie alt das Bild von Lucky ist.
Meins ist gestern in Dresden gemacht worden.
Das Kennzeichen habe ich geschwärzt, es ist aber definitiv ein anderes.
Kann ich Dir genau sagen: 25.05.2017
Das Auto auf meinem Bild wurde in Hagen gebaut, definitiv nicht von Artz.
Ich habe mich länger mit dem Besitzer unterhalten. Der hatte ein paar Unterlagen vom Hersteller.
Die haben imho ca. 50 Stück davon hergestellt.
Ich meine, eine Fa. in Hagen hat davon Einige gebaut.
Diesen hier z.B.
Wo soll das Teil denn hinkommen?
Kann mir das nicht so richtig vorstellen
Solange die Deinen blauen Vogel nicht von der Straße holen wollen, kann es Dir egal sein 
Ohne jetzt schlechte Stimmung zu verbreiten, nur mal so als Gedanken:
Wer sagt denn das dieses günstige ebay Manometer richtig anzeigt?
Die Idee ist ihm auch schon gekommen, also alles gut.
Hoffe er findet schnell eine Alternative. Ist aber in der Mache.
Danke acki habe es weitergegeben. Bin gespannt. 2 BDR defekt wäre schon heftig 
2 neue Regler hat er versucht:
Conti X10-740-002-003
und der Bosch, den Stefan schon vorgeschlagen hatte 0 280 160 557
Hast Du die Rail beide Wege rum angeschlossen? Einfach mal zum Testen.
Beide Seiten waren an der Pumpe angeschlossen, auf dem Rail ist ganz klar der Zulauf markiert.
Ist geschehen. Ergebnis:
So…
Druckregler arbeitet ( wenn ich mit der Vakuum/Druck Pumpe, Druck ins Rail gebe, regelt der bei erst bei 2,9bar, sobald Benzin im Spiel ist habe ich 2,5 bar.
Christoph ist etwas ratlos?
Folgendes Ergebnis:
* Pumpe neu (Pierburg) - macht ca 5bar.
* Druckregler neu (Conti)
Im Rail sind bei abgezogenem Druckregler 2,5 bar.
Bekommt der Regler Unterdruck sinkt er auf 2 Bar.
Wenn man den Druckregler abzieht, müssten eigentlich 3 bar anliegen, es kommen aber nur 2,5bar an???
Jemand eine Idee?
Keine Zeit zum Waschen gehabt und schlechtes Wetter 
Wünsche viel Spaß. Auto ist noch in der Werke und wir spielen Enkelsitter,
die Kinder sind am Haus
Nächstes Mal kommen wir dann aus Werl
