Danke für den Hinweis. Könnte natürlich auch sein 
. ~10l wäre ja fast zu ertragen.
Hier mal das Diagramm:
Der erste Abfall kam nach der Umprogrammierung des Automatik STG auf ECO und DSP aus.
Und dann kam der Anstieg nach dem Jahrestreffen 2023 bis 13,3l beim vorletzten Mal.
Habe jetzt noch einen Tipp bekommen. Das Druckregelventil der Kurbelgehäuseentlüftung. Da ist eine Membrane
drin, die gerne mal kaputt geht und dann die Lambdasonde immer leicht anfettet
und demzufolge das Steuergerät ein
wenig mehr Brennstoff einspritzt.
Die Abgaswerte stimmen trotzdem bei der AU.
Wechselinterval 60Tkm. Glaube nicht, dass die schon mal gewechselt wurde. Habe auch
nichts in den Unterlagen des Vorbesitzer gefunden.
Auf die Schnelle eben bei Schlachter getauscht
. Inkl. MANN Luftfilter da eh der Deckel ab musste.
So schlecht sieht er gar nicht aus, aber vielleicht hat die Elektronik ja einen wech?
Werde jetzt mal testen. Ansonsten wird als nächstes mal alle Zündteile erneuert. Habe ein Angebot für:
- 4 NGK Kerzen
- Beru Zündverteilerkappe und Finger
- FUCHS Zündkabelsatz
Das Ganze für 110€. Das kann man auch mal investieren. Der letzte Tausch war 2015 vor 35.000km.
Heute kam das Schnäppchen zum Testen, ob der hohe Verbrauch am LMM liegen könnte.
Werde es die Tage inkl. neuem Luftfilter mal verbauen und schauen, wie es sich dann verhält.
Hat über Kleinanzeigen nur nen 10er gekostet (neu und unverbaut). Dafür kann man es mal ausprobieren
Das geht erheblich günstiger. Leider kenne in Franken keinen Sattler.
Solltest Du in der Nähe von Osnabrück was zu tun haben, würde ich Dir das Cabriozentrum empfehlen.
Oder Alternativ hier im Pott die Fa. HiTop
Das wirst Du im Alltag allerdings kaum merken.....
Das stimmt. Ich habe keinen Unterschied gemerkt nach dem Wechsel von AUG auf ACD.
Erst der lange 5. hat es auf der BAB etc. mehr als erträglicher gemacht da viel weniger Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit.
Allerdings war der 5. nicht mehr zum Beschleunigen wirklich geeignet 
Gerne, hab ja nur gegoogelt 
Ich habe zwar ein elektrisches Verdeck, allerdings ist es zurzeit nur manuell zu bedienen, da wie so vieles an diesem Auto, das Verdeck ebenso nicht automatisch funktioniert😅
Ich liebe dieses Auto inzwischen, aber es hat viele mängel, leider...vielleicht ist es auch eine Hass/liebe 😅
Dann würde ich in jedem Fall nur mit Persenning fahren, das schützt etwas.
Ich auch nicht wirklich, aber es steht im G3C/G4C Unterforum
E-Verdeck: nix machen. Hydraulik hält das Dach in Position.
Mechanisches Verdeck: Öffnen, hinten rastet es ein und man muss zum Schließen diesen Hebel betätigen:
Hartmut, ich glaube es geht hier um 3er/4er
E-Verdeck oder manuell?
Ich bin froh, daß sie bei uns ab Werk dran war. Hat uns schon einige Male geholfen.
Vorher hatten wir ja Eine am Škoda aber der Suzuki hat keine mehr.
Geht leider nicht, der Haken verdeckt das Kennzeichen 
Das schöne am 3er ist, das man nix von der AHK sieht wenn sie abgenommen ist 
Neues Sofa
...dass ich heute mal wieder Transportunternehmen für unseren Sohn gespielt habe
Habe gerade mal den Schalter zurück getauscht. Wie gesagt, jetzt da ich weiß wie, keine 10 Min.
Oben der Neue von CP unten der Reparierte:
Das war schon immer so in KH Landkreis. Das sind halt "Fahrer des Landkreises". Deshalb hatten zu meiner Zeit wir
Städter KH und 1 Buchstabe auf dem Kennzeichen und die "vom Landkreis" KH und 2 Buchstaben.
Da wusste man sofort, daß man vorsichtig sein muss, wenn einer "vom Landkreis" angekommen ist 
