Nächste Baustelle ist erledigt - Näharbeiten an den Windschotthaken. Jetzt wieder zusammenbauen und neu vernieten.
Wir haben uns nun doch entschlossen, das Windesa Bodi XL zu erwerben und zu testen. Eine Lösung für den Entfall des Klettband habe ich,
aber dazu dann mehr, wenn wir es umgesetzt haben. Das Windschott sollte Ende der Woche kommen.
Du brauchst aber für die Carbonmatten die Lösung aus dem Wiki. Das hatte ich bestätigt 
Die Originalen haben einen anderen Aufbau, deswegen hat Onestone die PWM Box entwickelt.
Ich habe auch eine gekauft, falls meine Matten mal defekt werden. Dann werde ich ebenfalls umbauen.
Ich habe damals meinen CL Stoff in Holland bekommen (mein Sattler, da die Fa. nur an Sattlergewerbe liefert). Vielleicht haben die Deinen da?
Klar kannst Du. Du solltest aber bedenken, dass Leder immer etwas länger braucht.
Und das nur ein Teil funktioniert, ist eigentlich nicht möglich, da die gesamte Matte Durchgang
haben muss. Und das die sich verschiebt, ist auch eher unwahrscheinlich.
Wie lange braucht das Auf- und Abbauen?
Ausstattungstausch erledigt 
Leider haben die gedruckten Haken nur eine Saison gehalten, schade. Aber jetzt werden sie gegen Haken aus Metall getauscht:
Hallo Andreas,
die Sprachen CD habe ich auch genutzt. Ich hatte 7of9 und meine Frau Jan Fedder.
Über dem Radio ist kein Metall und das Radiogehäuse - da aus Metall - ist ein super Verstärker.
Ich hatte meist 8-9 Satelliten und die Antenne war unsichtbar untergebracht.
Mal ein kurzes Update vorab:
Sieht so aus
Mr.Reifen in Dortmund auf Empfehlung von Clemens, der gerade die Limo von Luigi fertigstellt.
Mir ist ein ~30 Jahre altes Auto mit ehrlichen 200.000km lieber, als ein "Standzeug". Der 2H erreicht locker
Werte von über einer halben Million, wenn er regelmäßig bewegt und gewartet wird.
Ich schaue ja auch noch gelegentlich nach 1er und ein originaler Quartett wie oben - so ohne alles - ist einfach zu teuer.
Ich hatte neulich einen originalen Aigner mal beobachtet, mit EFH, E-Verdeck etc. der wurde um die 9.000 verkauft und das
war sehr realistisch.
Danke, vor Allem, als gestern die Sonne heraus kam wurde die Ansicht noch besser 
Ich glaube, da irrst Du Nur der "GOLF" Schriftzug rechts ist geclipst. Bei den US Modellen steht da "CABRIOLET".
Der kleine "Cabriolet" Schriftzug darunter ist geklebt
Schöner originaler Quartett 
Aber 8-9.000 Euro zu teuer 
Für 2 teilige Felgen ist das hier im Ruhrpott mit den ganzen Zusatzarbeiten ein Schnäppchen - glaub es mir
Genau darum hatte und habe ich nie ein Saisonkennzeichen
Absolut korrekt
Folgende Arbeiten wurden gemacht:
Reifen abziehen, Gewichte entfernen, zerlegen, glasperlenstrahlen, Vorbereitung, Grundierung, chrompulvern, glanzpulvern, Zusammenbau, Reifen wieder montieren und wuchten.
Das Ganze für 450,- Euro.
...und on top wurden sie heute noch kostenfrei gegen die Winterräder am Fahrzeug getauscht.
Heute konnten wir die Felgen vom Aufbereiter abholen und das Ergebnis ist absolut
Warum hast Du das mit der Antenne und dem Stopfen gemacht? Ich fand die schwarze Antenne bei meinem Gelben immer sehr passend.
