Beiträge von Lucky

Pass nur auf, dass es nicht zu viel gelb wird. Bei mir war es innen nur der Recaro Schriftzug,

die Spange am Sportline-Lenkrad und der Schriftzug auf den Fußmatten.

Manchmal ist mehr zu viel

Zitat von momoli

und in ananasgelb und lobsterrot recht mutig.

...wenn schon notieren, dann richtig. Das Youngline gelb ist jasmingelb

Iiihh ein gelbes Cabrio 🥴 wie kann man bloß 😇

Herzlich willkommen hier im Forum.

Herzlich willkommen im Forum.

Über die Buchstaben in den Ausstattungen gibt es leider so gut wie keine Infos.

Ich kann Buster soweit ergänzen:

197=45Ah Batterie

946=Lederausstattung

986=Beifahrersitz mit Höhenverstellung

Michael

Aus welcher Ecke kommst Du denn, vielleicht gibt es ja jemanden in der Nähe 😉👍

Klar, bei einer Panne kann man immer den ADAC rufen. Vielleicht hast Du ja Glück und erwischst noch einen "älteren Engel" mit Erfahrung mit

Youngtimern. Auch kann dieser i.d.R. mit Temperaturmessgerät die Motortemperatur checken.

Niemand im Bekanntenkreis der etwas "Schraubererfahrung" hat?

Schwer zu sagen Der Tausch sollte eigentlich kein Thema sein. Die Frage ist, wie ist die Temperatur Deines Autos? Leuchtet die Warnleuchte auch ohne

erhöhte Temperatur und mit ausreichend Wasser im Ausgleichsbehälter dann liegt es meist am genannten Fühler.

Mal den Sensor am Ausgleichsbehälter getestet (getauscht)?

Bestellschlüssel gem. VW Prospekt 1991:

G1C Classicline mit Lederausstattung:

mit 5 Gang: 155J64, S706, WA4

mit Automatik: 155J63, S706, WA4

G1C Classicline mit Stoffausstattung:

mit 5 Gang: 155J64, S714, WA5

mit Automatik: 155J63, S714, WA5

Michael

Lohnt sich. Markus hatte da viel experiment und die Lösung haben ja auch schon Einige

im Info-Forum erfolgreich umgesetzt. Viel Erfolg Horst 👍

Michael

Sehe ich auch so als ehemaliger G1C Ganzjahresfahrer. Hat bei mir in 20 Jahren keine Probleme

bereitet, dass der Schlauch fehlte.

Zitat von MyGolf1Cabrio

ohhh. Schöner Mustang.

Welcher Motor?

Horst, i.d.R. macht Keiner das 5.0 Schild an einen V6

Wir haben ihn selbst verbaut, anschl. AU und dann zum TÜV eintragen lassen und dann zum

Straßenverkehrsamt und Daten ändern lassen für Schadstoffklasse und Steueränderung.

Ich habe meinen KLR 10 Jahre in meinem 2H gehabt und nie irgendwelche Probleme gehabt.

Ausser jede Menge Steuern gespart

Erinnert mich an die Brückenbauten in der Landschaft ohne Zufahrtstrassen

Dafür gibt es die Zusatzkontakte auf der Rückseite der ZE. Ich würde G1/G3 nehmen.

Belastbares Zündungsplus Klemme X - also beim Start entlastet - und über Sicherung 12 abgesichert.

Michael

Hinten auf dem Gelenkarm ist eine Lasche, wo die Feder eingehakt wird. Kommt man mit viel Gefummel bei halb aufgeklapptem Verdeck hin.

Vorne musst Du die Verriegelungsriegel abbauen, die Metallleiste entfernen die zwischen den beiden Griffen vorne am Verdeck lan läuft, dann kann

man den Stoff weg klappen und sieht die Löcher wo das Spannseil eingehakt wird.

Was war denn original bei den Alfas damals verbaut?

Bei unserem 4er ist das auch so. Habe aber auch nicht wirklich etwas gesehen, dass das verhindern

könnte. Müsste ja sowas wie ein "ausfahrbares" Gelenk sein 🤔

Bei HiTop war ich beim 1. Wechsel auch. 1A Arbeit.

...und Shuttle bezieht seine Dächer imho auch daher. Ist aber mit Wuppertal etwas weit aus Kleve 🤔