Beiträge von Typ 53

Kontrollier die Verschraubung am Kreuzgelenk.

Zitat von Samson450

Ist kein Hexenwerk. Sind 1-2 Schrauben mit 8et oder 10er Schlüsselweite. (Glaube ich) dann kannst den innen kotflugel vor klappen und den Schmoddwr raus holen.

Habe schon versucht den Ablauf mit einem Netz Gewebe zu zu machen. Das keine Blätter nach unten fallen usw. Dann hast aber irgendwann Stehender wasser vor der frontscheibe. Weil das Laub dann vor dem Netz hängt.

Eigentlich muss man nur das/den Rohr/Schlauch welches von oben kommt verlängern und durch die Radhausschale führen,sodas nach außen abgeleitet wird,so kann sich nichts mehr an Schutz/Laub aufstauen.

Es ist HANDELSWARE,kannst also auch im Teilehandel kaufen und nicht zufrieden dort wieder auf den Thressen knallen.

Bei uns in der Stadt gibt einenTIERRETTUNGSDIENST,welchen man alamieren kann und der kümmer sich dann darum.

Verendete Tiere entsorgt übrigens die Feuerwehr.

Die Zwischenwelle hat keine Markierung, den Schlitz für die Verteilerwelle paralle zum Block stellen,Verteiler auf OT-Markierung stellen und Welle/Zapfen einführen.

Zitat von ronnystritzke

wieso was ist daran verkehrt?

Als erstes muss dir ein Fahrzeug zusagen,dann überlegt man ob man sich den Weg zu ihm machen will und sollte es die Probefahrt gut überstehen.

Ist alles nach dieser und einer gründlichen begutachtung zufrieden stellend ausgefallen kann man über ein Angebot nachdenken.

Auf den Fotos sieht es halbwegs brauchbar aus,die Kunstlederausstattung wäre nicht "meins" und ob man mit den Fahrwerk glücklich wird ware ich mir nicht sicher.

Da mögen ja nur minimale unterschiede in gemessenen Maßen sein aber die Bauform ist doch recht unterschiedlich zum originalen.

Wenn die Wlle nicht ausgeschlagen ist würde ich lieder den Verteiler reingen und de den Hallgeber erneuern bevor ich da was neues was nicht dem originalen gleich kommmt verbauen.

Zitat von Lucky

Vorletzte Woche war ein Bericht in einer Autosendung. Da wurden 2 baugleiche Kfz vor dem Test auf Teilchen im Ölfilter geprüft.

Der Anteil war bei beiden Fahrzeugen identisch. Nach 1000km (?) - 1x mit E10, 1x mit E5 - wurden die Filter wieder gecheckt.

Beim E5 Fahrzeug war der Abrieb erheblich höher.

Fazit des Tests:

Etwas mehr Verbrauch mit E10 aber auf Grund des billigeren Sprit weniger Kosten.

...und E10 kann man bedenkenlos empfehlen

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Es wird D auch weniger E10 getankt als E5 das muß dringend geändert werden,deswegen auch der Vergleich.

Wieviel E drinsteckt weiß man eh nicht genau,an der Säule steht mit max % zusatz.

Sieh dir mal die Sicherung an,sie wird sehr wahrscheinlich durch sein.

Zitat von Cabrio-Meyer

Penny McLean - Lady Bump