Beiträge von Typ 53

Lucky meinte mit dem 4er nicht die Limo,wo du wohl einen1,4er 16V am start hast der wirklich nicht wirklich etwas taugt sondern das Cabrio was ja eigentlich ein 3,5er also ein Facelift ist.

Die haben 1,6er,1,8er oder 2,0l Motore welche gut halten und auch viel Spass beim fahren machen.

Selber habe ich wie Lucky auch lange ein 1er Cabrio gefahren und es ist schon eine gewisse eingewöhnungszeit ervorderlich gewesen bis ich mich an das jetzige 2,0l mit 85kw gewöhnt hatte.

Für die Zukunft habe ich bereits ein T-Roc Cabrio oder ein 6er R.cabrio ins Auge gefaßt.

Einmal Cabrio gleich immer wieder Cabrio!

Wünsche dir mit deinem viel Freude beim fahren.

Man beachte das wenn bislang bei einem Motor MINERALISCHES OEL gefahren wurde und es wird auf TEIL/VOLL Syentetisch umgestiegen bis auch eine Ablösung von VERKOKUNGEN zur folge hatund man 300-500Km einen Oelwechsel vornehmen sollte sonst riskirt man einen Lagerschaden (spreche aus leidvoller Erfahrung) !

Zylinderkopfschauben sind wenn es nicht ein wirklicher Oldi ist eigentlich immer Dehnschrauben welche zu ersetzen sind beim wechsel.

Wer genau wissen will muss halt einen Drehmo mit Skalenanzeige verwenden und kann ablesen welcher Wert nach den 90° anliegt!

Ja ist egal,hauptsache das die 90° einhälst und neue Dehnschrauben benutzt.

Du ziehts zuerst mit 40nm an,dann nochmal mit 60nm undzum Schluss kommen in 2 durchgängen die 90° (1/4 Umdrehung) macht also 4durchgänge und die Reinenfolge ist auf der Verpackung der Dichtung bzw.im Selbsthilebuch angegeben.

Die einstellung kannst auf 60 lassen oder auch höher stellen wichtig sind nur die 90°.

Zitat von Bobby78

ich wollte diesbezüglich ,noch eine Innerliche Motorreinigung vornehmen mit Diesel anschließend billiges Öl rein zum spülen und danach wieder gutes rein, das alle Rückstände raus sind, natürlich immer mit Oelfilterwechsel😬

Lg Bobby

Statt DIESEL solltes du PETROLIUM verwenden!

Du brauchts kein spezial Werkzeug,mein Mecha macht das wie schon gesagt in 10min. habe nicht soganau auf den verwendten kerzenschlüssel geschaut.

Er hat doof geschaut beim erstenmal als ich mit dem Auftrag Kerzen wechseln bei ihm aufschlug aber es ging dann doch recht flott ohne etwas abzubauen!

Den Kerzenschlüssel sollte man in einer günstigen Ausführung bekommen denke ich mal.

Geräusch wird von den Hydrostösseln kommen.

Du brauchts nichts ABBAUEN und der Kerzenschlüssel ist ein normaler nur für die DÜNNEREN kerzen.

Mit gelenk,Verlängerung und Knarre in 10min erledigt.

Hast ja auch den AWG soweit ich mich erinnere.

Das Saugrohr muss nur weg wenn der Ventildeckel runter muss und dann brauchts die Dichtung neu.

Kerzenwechsel bei dem Motor alle 60tkm!

Wurde das Benzinfilter auch erneuert?

Zitat von mawü

Basis 2E/ADY und Anbauteile 2H. Ansaugbrücke ABK und MSG vom PF.

Dir ist bewußt das du mit diesen Umbau den Segen einer Prüfstelle brauchen wirst,weil schon auf den erstblick klar ist das es sich nicht um einen original Motor mehr handelt?

Wenn du garnicht weiter kommst kannst ja mal in BS vorbei schauen ob wir das Teil nicht doch noch finden.