Beiträge von Typ 53

ist ein Radio verbaut und angeschlossen,wenn ja wie ist es verbunden mit der Elektrik?

Motor wird dann wohl der 1,6l mit 101PS sein und schau mal nach der LMM.

Leider ist jeder der absolte Techniker mit voll ausgerüsteter Werkstatt in der Garage und somit behilft es sich sogut er kann.

Sicher ist es besser den Fehler aus zumachen und gezielt zu beheben aber machmal kommmt man mit kleinen Schritten zum Ziel.

Ist nicht so das gesagt wurde "ersetz die komplette Lichtmaschine"

Der Regler kostet ca.20€ und ist ein neuteil welches die vorhande Lima bestimmt nicht verschlechtert.

Zitat von PHÖNIX

Auf Verdacht einen Regler tauschen ohne vorher die Lade-Spannung zu messen ?

Kostet ja auch unsummen das Teil und neu schadet bekanntlich nicht.

Ein Kumpel sagte frühermal "Wenn ich Renter bin werde ich kriminel,im Knast freies wohnen und drei Malzeiten am Tag!".

Zitat von MyGolf1Cabrio

was mich bei meinem Umbau auf den 2,0-16V vom Corrado (baugleich im Passat) gewundert hatte, waren die Befestigungslöcher passend für das rechte Motorlager vom Golf 1 Cabrio/Scirocco. Diese Löcher passen für sonst nichts. Sogar die Aussparung in der Zahnriemenabdeckung für diesen Motorhalter war da und mit einer Abdeckung verschlossen!

Liegt an der Großserienfähigkeit welche die Blöcke haben mussen.

So sind abstand der Bohrung immer gleich damit alles über eine Maschine laufen kann und nur der Durchmesser derselben geändert wird bei mehr Hubraum.

Wird wohl ein kurzschluß durch "Dreck" am Konatkt gewesen sein.

Also diesen reinigen und schauen was geht.

Die Sicherung der Pumpe sowie diese überprüfen.

Zitat von stahlwerk

...oder den originalen VW Ölkühlerbausatz vom 1er GTI verbauen.

Das passt dann auch wunderbar mit den Luftleitpappen und die "Originalfreaks" sind auch glücklich !

Ist nur nicht so leicht den Halter-Schläuche-Filteranschluss zu bekommen,Kühler selber kommt ja vom Käfer und somit leicht zu erhalten.

Für ein Standartmodell doch ein stolzer Preis würde ich sagen.

Zitat von Napedaan

Das ist der originale VW Zug, der bleibt.

Wie geschreiben gab/gibt es eine verbesserte Ausführung bei VW.

Zitat von Napedaan

Und hier die Variante für die Sparfüchse unter euch.

Wer Ruhe haben möchte beim Kupplungszug verbaut den ZUg welcher an Stelle des weißen Plastik am übergang zur Spritzwand eine mit SCHWARZEN Überzug einbaut.

An dieser Stelle kann sich die Seele durch den WEIßen Überzug schäuern und die Kupplung trennt dann nicht mehr.

Hatte ich selbermal und der Ersatzzug vom "freundlichen" mit schwarzen statt dem weißen und hielt wessentlich besser.

Zitat von Cabby-Mike

Ja das stimmt. Der Tankschlüssel ist ein kleiner extra Schlüssel. Das ist ja das Ding. So wie sich der Post von VeeDee für mich anhört, soll es ja möglich sein das umzubauen.

Wenn ich das richtig verstanden habe.

Große Schlüssel gibt es bei Deckeln mit großen Gewinde und somit nicht am Cabrio.

Zitat von Cabby-Mike

Also könntest du, wenn ich dir meinen Tankdeckel schicke, den so anpassen, dass ich ihn mit dem Zündschlüssel öffnen kann?

Hat der Tankdeckel nicht einen kleinen extra Schlüssel?

@swisslp7811

vor 4 Wochen (bearbeitet) Ich hatte vor ca. einem Monat mal Kontakt mit dem Eigentümer. Der hat ein Museum für, ich nenne es mal „spezielle“ VWs in einem Dorf in der Nähe und und lagert die ausgemusterten Exemplare (teils wirklich runtergewirtschaftet mit vielen KM) und Teilespender in der Mine - fragt micht nicht weshalb er die so verkommen lässt - hat wahrscheinlich einfach zu viele. Das Museum heisst „Volkswrecks“ und ist in der Westschweiz - einen Besuch wert wer mal in der Nähe ist!