Hallo,
mit Bilstein B4 habe ich gute Erfahrungen in Golf2 und T3 gemacht. Die habe ich für das Cabrio auch schon in Betracht gezogen. Domlager von Sachs habe ich auch schon öfter mit gutem Ergebnis verbaut. Ob ich die Hinterachse beim Cabrio mit PU-Lagern ausstatten würde, halte ich für fraglich. Unser T3-Joker ist komplett in PU unterwegs, vor allem durch die Hinterachse ist das zwar sehr sehr spurstabil, aber auch bretthart, daher habe ich bei unserer Pritsche darauf verzichtet, ich denke auch das Cabrio bekommt wieder Gummi, Hauptsache nicht von febi-bilstein. Einen Hängearsch konnte ich bisher nicht feststellen, ich gehe davon aus dass die Federn in Ordnung sind. Aber letztendlich kann ich das erst beurteilen wenn das Auto auf der Grube steht. Also werde ich in den nächsten Tagen mal großzügig einkaufen gehen.
Gruß aus Kleve
Clemens
P.S.: Unser nächstes Winterauto wird ein Scirocco2, der hier schon seit Jahren herumsteht. Leider hat er keine Servolenkung und unterm Blech ist das doch das gleiche wie ein Einser-Cabrio, wieviel Arbeit ist es eine Servolenkung nachzurüsten? Ich gehe davon aus dass diese reichlich als Gebrauchtteile verfügbar sind...