Wenn am 2H die VR6 Düsen (Teilenummer 021 906 031 A) verbaut werden sollen geht das ja nur mit diesen Audi Einsatzhülsen (Teilenummer 037 133 555 B)
Gibts für diese Hülsen eine Alternative, weil diese Teilenummer ist neu nicht mehr verfügbar? Im Netz schon überall geschaut und nur ein gebrauchtes Angebot in der E...bucht gefunden, will aber lieber neue.
Alternativ, falls jemand 4 solcher Hülsen in neu liegen hat, gerne PN an mich!
Dann bist du ja bald wieder auf dem Prüfstand in Dortmund
War er ( acki ) doch schon wieder vor 14 Tagen, seit heute läuft das Video dazu, aber mit einem anderen Schätzchen.
Glückwunsch dazu!
Von den Blauen aus dem Zubehör kann man sich gleich 5 bestellen, vielleicht funktioniert davon einer.
Der schwarze kostet doch nur 23 Euro. Dafür bekommst keine Niere.
Gibts außer orig VW eine Empfehlung für schwarz und blau aus dem Zubehör?
Mit bekannter Historie vielleicht, ohne isses ne Katze im Sack.
Grds muss nach 30 Jahren jedes Getriebe mal genauer beäugt werden und entsprechend revidiert werden. Auch wenn es äußerlich sauber ist wie in dem Link.
Wenn Du immer eines da haben willst um Aus-Einbau in einem Rutsch erledigen willst und dazu noch den Lagerplatz auf unbestimmte Zeit hast, dann tu es.
Auch wenn ein 020er Getriebe ziemlich simpel zu tauschen geht, würde ich kein gebrauchtes Getriebe einbauen, von dem ich nicht weiß wie der innere Zustand ist.
Wenn 15 Zoll und keine Bordsteinschäden dann schon. Check doch mal Preise bei Kleinanzeigen 
Bitte mach die schwarzen Fifft raus vorm weiter arbeiten und lackieren. Da blutet einem ja das Herz wenn man das sieht so rar wie die Dinger mittlerweile sind. 
Alles anzeigenDer 8V Motor hat eine Kupplungsscheibe mit 24 Zähnen, ebenso die Hauptwelle von den 8V Getrieben.
Beim 16V hat alles 28 Zähne, also Kupplungsscheibe und 2Y Getriebe. Beide Kupplungen haben jedoch 210mm.
Was epytec betrifft, da haben wir bisher nicht unbedingt die besten Erfahrungen mit gemacht. Das eine kann man gebrauchen, das andere eher nicht ( also nur mit anpassen/abändern usw ! ) .
Lass das originale Schwungrad um 3 kg erleichtern und anschließend feinwuchten...ist die beste Lösung !
stahlwerk: Das wars was ich meinte, somit zwar passend aber empfehlen würd ich es trotzdem nicht.
Wenn die von Epytec speziell für den 16V passen soll würde ich zuerst prüfen ob sie auch wirklich am Cabrio Getriebe, meist AUG oder ähnlich passt.
Bin mir nichtmehr ganz sicher aber ich hab dunkel in Erinnerung, dass das 2Y 020er Getriebe vom 16V im Vgl zu nem AUG 020er Getriebe vom 8V eine andere Kupplung und daher auch ne andere Schwungscheibe braucht.
Lange her bei mir, ich hab damals jedenfalls meine eigene Schwungscheibe optimieren lassen.
Toller Erfahrungsbericht. Sicher für viele hier interessant.
Bedeutet das was Du schilderst, dass man zukünftig am besten bei Novus in Herne direkt bestellt und sicher gehen kann dass man ein Plug‘n‘Play Anlage für die neue Bodengruppe bekommt?
Zwar beim Diesel, aber vom Prinzip doch auch ein 827er...
ulridos, verstanden, Danke für die weitere Erläuterung.
Benno, verstehe deine Überlegung, denn das reine INA Lager (HK2816 gemäß Bild von Mario_Marques ) ist einzeln deutlich billiger zu bekommen. Würdest du den 3D Druck der passenden Hülse gegen einen entsprechenden Preis auch für andere anbieten? Weiteres gerne auch per PN
So die 200km hat das Provisorium einwandfrei überstanden.
Wenn ich nur das erste Teil brauche, lieg ich dann damit richtig, dass das zweite Teil von den oberen Links direkt auf der Lenkstange sitze und genau auf dieses Teil das neue Nadellager aufgeschoben wird?
Die Schlauchschelle hält bei mir bislang ganz gut! Aber die Lösung scheint es auf Dauer auch nicht zu sein!
Mal sehen was ihr berichtet!
Mir ist die Tage auch das Nadellager beim fahren rausgerutscht. Erstmal saudoofes Gefühl von jetzt auf gleich in der Lenkung. Erstmal vorsichtig heim und dann hier recherchiert. Danke für die Tipps soweit.
Hab bei mir auf schnell jetzt auch erstmal ne Schlauchschelle unterhalb des raugerutschten Nagellagers montiert. Bisher hält es. Bin heute 200km unterwegs damit. Schau mehr wie es danach aussieht.
Habe bei Heritage mal geschaut weil bei VW und CP ja anscheinend entfallen.
Brauch ich diese beiden Teile? (G1C mit Servo, Bj 92, ehemals 2H)
Hab im Fußraum nur das Teil aus dem ersten Link erkennen können. Sitzt Teil 1 auf Teil 2 drauf? Geht Teil 2 beim erneuern kaputt oder kann man davon ausgehen, dass es nach ü30 Jahren am besten gleich mitzumachen ist.
Brauch ich sonst noch andere Teile?
Danke für eure Hilfe!
Sehr schöner Aufbau, v.a. in der kurzen Zeit, schaue hier gerne rein.
Fühler für die Temp.anzeige am besten so nah wie möglich am Zylinderkopf. Gibt so Rohrstücke passend zum Wasserschlauch mit einem Gewinde drin samt Geber.
Hab mir sowas damals bei EZT passend zu meiner VDO Anzeige gekauft.
Ist der VAG Brockhaus auch vollständig 
Gratuliere zum Fund! 
Der Geber sitzt oben am Ventildeckel, so Richtung Einspritzleiste gewandt.
Sorry, natürlich CH statt Ö, wahrscheinlich hat mich Patrick (einer von Marcos Schrauber) im Livestream derletzt so beeindruckt dass ich es verwechselt habe.
Termin auf Marco Rolle steht bei mir auch noch auf dem Zettel.
Glaube da es nun dort etwas ruhiger zugeht ist es für mich noch verlockender.
Wiederholungstäter würde ich sagen, Respekt bei der Anfahrt aus Ö nochmal zu Marco zu fahren.
Aki, wie war diesmal die Stimmung nachdem nur noch Personen mit Prüfstandstermin rein dürfen?
Alles anzeigenDas vergesst mal ganz schnell:
- kein direktes Amazon
- 2 Wochen Lieferzeit
- Spitzenbewertungen der Händler
Ich warne davor, dort was zu kaufen!
Das ist der Nachteil wenn man nur nach dem Preis geht.
Dann SORRY für die Empfehlung von mir.
Habe meine H4 LED Osram für meinen Daily derletzt am Prime Day auch für 99 direkt von Amazon bestellt und waren problemlos nach 2-3 Tagen da.
Daher bin ich auf die schnelle davon ausgegangen, dass es sich um das gleiche Angebot handelt.
