@Phönix,
das erinnert mich an eine Autofahrt mit einem Freund.
Er hatte sich gerade eine - kostbare - Pfeife angezündet, kurbelt das Fenster runter, wirft die Pfeife raus und steckt das Zündholz in den Mund.
Zum Glück war kein nachfolgendes Fahrzeug über die Pfeife gerollt.
Aus Schaden wird man klug!
Gruß
Hallo Claus,
auch von mir ein herzliches Willkommen. Schön, dass du zu uns ins Forum gefunden hast.
Wie sagte Veronka Poth: "Hier werden sie geholfen! "
Über einige Fotos von deinem Cabrio würden wir uns freuen!
MfG
Hartmuth
Hallo Markus,
entriegeln geht keider nicht. Du musst versuchen, den Kassetteneinsatz jeweils nach rechts und nach links zu drücken. Dann kannst du Kratzer ein wenig vermeiden. Eventuell klappt das auch indem du einen dünnen Metallstreifen zwischen die Klammern des Kassetteneinsatzes und die Mittelkonsole schieben, damit du Kratzer vermeidest. Ist 'ne Fummelei.
Viel Erfolg!
MfG
Hallo Diddi,
hast du denn beim Freundlichen mal über den Teile-Lokator mal nachprüfen lassen, ob ggf. die gewünschten Teile irgendwo bei einem VW-Händler noch liegen.
Damit habe ich diverse Male noch bereits entfallene Teile bekommen.
MfG
Hallo GolfCabrio_IN,
hast du auch die beiden Knippingschrauben an der Unterkante des Armaturenbretts gelöst. Sie befinden sich etwas rechts und links von der Öffnung des Aschenbechers (Oder im Falle des Mittelausströners bei Klimmaanlage.
Auf der Explosionszechnung sind das die Schrauben Nr. 7. Die Halter ohne Nummer sind mit der Karosserie verschraubt.
MfG
Kann es sein, dass die Dichtung irgenwie falsch montiert gewesen ist?
Habe soeben mal die ET-Nummern für die Bremssattelträger 256er und für die 280er Bremsen vorne herausgesucht:
853 615 125 Bremstraeger Scirocco 16V 256er Bremse - 75mm Lochabstand - also passend für die 256er Bremsättel beim Anabu an das Golf 1 Cabrio
Alle nachfolgenden Bremssattelträger haben einen Lochabstand von 95mm - können demnach nur mit Adapter beim Golf 1 Cabrio angebaut werden:
443 615 125 B Bremstraeger Golf 2 16V 256er Bremse F>> 1G-LW508 601
357 615 125 B Bremstraeger Golf 2 16V 256er Bremse ab F 1G-LW508 602>>
357 615 125 B Bremstraeger Golf 3 256er Bremse
857 615 125 Bremstraeger Golf 2 280er Bremse F >> 1G-MW720 000
357 615 125 C Bremstraeger Golf 2 280er Bremse F 1G-MW720 001>>
357 615 125 C Bremstraeger Golf 3 280er Bremse
Ein Beispiel für die erforderlichen Adapter:
https://www.ebay.de/itm/222578…bb5834:g:yv4AAOSw1kxg2reA
Zu bedenken ist aber, dass die Adapter eintragungsfähig sein müssen!!!
Hallo Kay,
und wo sollten deiner Meinung nach Kontaktprobleme bestehen. Am Blinkerhebel kanns nicht liegen. Vielleicht solle ich ma ein Ersatzrelais für den Blinker mitnehmen - da habe ich noch etliche liegen. Komisch ist nur, dass das "Problem" innerhalb von Minuten sich wieder erledigt hatte.
Das Ausprobieren geht aber eigentlich nur, wenn der beschriebene Aussetzer kommt und die Kontollleuchte für den Blinker zwischen Aufleuchten und Glimmen im Takt des Relais wechselt. Vielleicht tausche ich das Relais gleich und warte ab, was passiert. 
MfG
Heute nach etwa 100 km Fahrt trat der Fehler wieder kurzzeitig auf. Nachdem ich angehalten hatte, um die Blinker von Außen zu kontrollieren, blinkte alles wieder normal.
Komischer Fehler!
Daran hatte ich auch gedacht, aber es wandert ja nur der eine Teil in die Tonne, muss ich wohl etwas vorsichtig sein.
Wenn du das Hosenrohr und den Mittelschalldämpfer ausgebaut hast, kannst du den Stutzen vom Mittelschalldämpfer mit einem autogenen Schweißgerät erhitzen. Dann lassen sich beide Teile problemlos trennen. Alternativ geht das Erhitzen auch mit einem Gerät zum Abflämmen von Unkraut.
Ausgebaut kommst su auch mit einem Trennschleifer dran.
MfG
autobild.de: Autodiebstahl: Das sind die meistgeklauten Young- und Oldtimer.
Unsere Cabrios sind nicht unter den meist gestohlenen.
MfG 
Bei meinem Cabrio habe ich die 2 Watt Birnen verbaut. Sie sind ausreichend hell und lassen sich gut dimmen.
Eine LED habe ich im Lichtschalter. Da kommt es mir auf eine Lebensdauer an.
MfG
Hallo Phönix,
vielen Dank für Dein Angebot. Heute ist Plötzlich wieder eine Lampe angegangen! Mal schauen wie lange das Gut geht.
Habe mir mal Deine Seite angeschaut. Sehr schönes Auto!
Hallo Dr.Caca,
wenn plötzlich eines der Lämpchen wieder brennt, kannst du davon ausgehen, dass die Glühfäden durchgebrannt sind. Auch das eine wird sich demnächst verabschieden, da manchmal durchgebrannte Glühfäden noch einmal zusammenkommen und das Länpchen eine Zeitlang wieder leuchtet.
Daher solltest du beide Lämpchen der Tachobeleuchtung erneuern, auch wenn das nur im ausgebauten Zustand geht.
Ich empfehle hierfür die Glühlampe mit 12V 2 Watt 431 919 040 A.
LEDs als Ersatz würde ich nicht empfehlen, da diese wohl nicht dimmbar sind.
MfG
Hallo d.gierse,
gratuliere zum Kauf deines Traumcabrios!
Auf den Fotos macht dein Cabrio noch einen sehr guten Eindruck.
Welche Rad-/Reifenkombination möchtest du deinem Cabrio denn spendieren? Oder sollen es nur neue Reifen werden?
Es wäre auch schön, wenn du etwas über dich selber schreibst und in welcher Gegend du lebst.
MfG
eher nicht. Nach einer Weile blinkt er wieder normal.
@all,
bei meinem Cabrio tritt zeitweise folgender Fehler auf:
Die Kontoll 
leuchte für den Blinker leuchtetet auf und glimmt im Takt des Relais. Nach einiger Zeit blinkt die Kontrollleuchte wieder normal: an, aus ...
Bin jedoch noch nicht dazu gekommen, das Blinkrelais zu tauschen. Aber kann es daran liegen?
Hat jemand eine Idee?
MfG
ob es an dem MFA-Schalter liegt, kannst du ganz einfach prüfen. Dafür baust du die untere Verkleidung der Lenksäule am Zündschloss ab und trennst die 4-fach Steckverbindung zum MFA-Schalter. Wenn dan die MFA nicht meht von allein umschaltet, ist der Fehler lokalisiert.
Möglicherweise ist das Kabel vom MFA-Schalter zur Steckverbindung fehlerhaft.
MfG
Herzlich willkommen im Forum. Interessantes Projekt. Ich wünsche viel Erfolg be der Restaurierung.
MfG
Hab heute einen außergewöhnlichen Schwertransport gesehen.
Ohne Kommentar:
