Würden diese passen? Wären gleich in LED...was meint ihr?
Die Beleuchtung ist von den neuen VDO Instrumenten (wieder) mit Metallgehäuse.
DieFassungen aus dem Link passen nicht bei den Kunststoffgehäusen. Da passen nur die oben genannten!!!
Achtung! Die alten Kunststoffgehäuse brechen altersbedingt sehr leicht. Da hast du mit Aufbohren leicht Totalschäden!!
LG Hartmuth
Passende Lampenfassungen [VW/Audi 437919039] gibt es bei VW/Audi oder im Internet.
Z.B. hier:
Und Birnchen dafür hier:
Für die Anschlüsse des Instruments empfiehlt es sich, diese in ein passendes Steckergehäuse zu stecken und anzuschließen.
VW/Audi: 321971970
Es gibt unterschiedliche Gehäuse bei den VDO Armaturen, die alten haben Metallgehäuse, die neueren ab etwa 1985 Kunststoffgehäuse.
Beide haben unterschiedliche Lampenfassungen.
Metallgehäuse
Kunststoffgehäuse
um welchen Tank es sich handelt, kann ich leider nicht erkennen! 40 L oder den neueren 55L ??
Ähnliches habe ich bei der Suche nach einem Tank für den Caddy 14d erlebt. Da gab es nur den Tank für Dieselfahrzeuge.
Auch hier waren die Rohre anders angeordnet, was aber völlig unproblematisch war.
Nochmal kurz: wenn ich den VDO Druckgeber an den Adapter anschließe und den orig. Geber für die MFA auch an den Adapter anschließe... welchen VDO Druckgeber für 10Bar sollte ich da nehmen.. einpolig oder zweipolig? (Einpoligen habe ich bis jetzt nur einen gefunden auf Ebay. Vielleicht steh ich aber auch grad aufm Schlauch...
Prinzipiell ist das egal, ob du den mit oder ohne WK nimmst. Deine Wahl x aollte auf VDO als Hersteller oder ein Originalteil von VW/Audi fallen.
Es gibt zwar auch billigere Geber aus Fernost; aber mit denen habe ich schon mehrfach Pleiten erlebt.
Für 0-10bar:
https://www.ebay.de/itm/226007…et_ver=artemis&media=COPY
Für 0 - 5bar:
Wie stahlwerk schreibt, ist eine 5bar Anzeige bei unseren Fahrzeugen völlig ausreichend.
M10 oder?
ZB -> Adapter
Mit dem Adapter sollte es klappen!
Perfekt, Danke Dir!!:-)
Demnächst bekomme ich auch eine VDO Öldruck-Anzeige, aber mit 0-10er Anzeige. Da musste man doch mit einem T-Stück und einer Hohlschraube an den Ölfilterflansch oder? Irgendwas hab ich da im Kopf von damals... oder ists beim 2H anders und ich kann einen 0-10er Geber an den Zylinderkopf schrauben?
Die Lösung mit dem T-Stück für Geber für die 0-10 Anzeige am Zylinderkopf habe ixh auch gewählt, da der Geber den Warnkontakt mit 0,5 bar hat. Daher wollte ich den originalen Öldruckschalter (0,25bar) behalten.
Das T-Stück gibt es aber nicht mehr von VDO.
Wenn du einen Öldruckmesser bis 5 bar einbaust, da gibt es VDO Geber mit einem Warnkontakt mit 0,25 bar. Der ersetzt den originalen Öldruckschalter.
Da mich schon längere Zeit gestört hat, dass mein Wischer immer wieder aussetzte, habe ich mich mal wieder auf Fehlersuche begeben.
Wenn ich bei unserem Scirocco den Wischerhebel betätigte, wischte der Scheibenwischer oft nur auf Stufe 2; nach dem Zurückschalten klappre oft auch Stufe 1 und Intervall. Letzteres klappte aber nur für ca 3- oder 4-mal. Dann musste ich wieder auf Stufe 2 schalten.
Das war bei Niesel- oder Sprühregen recht ärgerlich.
Bereits vor einiger Zeit hatte ich den Wischerhebel gewechselt, war aber keine Besserung brachte.
So habe ich gestern mal das Relais 99 gewechselt, und welch’ Überraschung, jetzt klappt alles wieder, und der Scheibenwischer tut, was er soll.
Hallo Udo,
noch steht kein Termin fest. Wenn ich eine Ausfahrt planen sollte, werde ich den Termin mit dir im Voraus abstimmen.
Derzeit weiß ich aber noch nicht, wann das sein könnte.
VW Golf 1 Cabrio Etienne Aigner: Gebrauchtwagen
Schönes Auto👍 meiner war auch nie in den USA, wurde hier 91 per Einzelabnahme zugelassen. Weißt Du, warum Deiner orange Sidemarker vorne und hinten hat? Bei meinem sind die hinteren rot….
Gruß Stef
Das hat einen ganz einfachen Grund: In Deutschland sind Seitenleuchten nur in Gelb zulässig, gem.
§51a STVZO
Seitliche Kenntlichmachung
Rot ist nur bei Schlussleuchten zulässig!
Wenn es nich richtig klappt, melde dich einfach!
Hallo Andy,
toll, wie du den Motor wieder aufgearbeitet hast! alle Achtung. Wie ich sehe, hat dein Cabrio ein Automatisches Getriebe. Bist du damit zufrieden?
Ich selber fahre in meinem anderen Cabrio (1992er Classicline) auch ein Automatisches Getriebe. Ist etwas langsamer als ein Schalter, aber easy auf der Autobahn und im bc Stadtverkehr.
Hast du denn einen Tempomat ? Das ist besonders beim Automatikgetriebe interessant.
Ich Bins wieder
Um die Dreiecksfenster auszubauen, brauche ich ja die Seitenscheibe zu lösen und in die Tür zu legen.
Aber wie mache ich das? habe nur eine Schraube gesehen, die ich lösen könnte.
Die Scheibe ist zum einen an der Führungsschiene und zweitens am Gleitstück (20) welches auf der Führungsschiene (15) sitzt verschraubt . Wenn du die Fensterscheibe etwa halbhoch drehst, kannst du das Gleisstück lösen.
Hallo Andy,
dann dürfte die Gegend um Neustadt in Frage kommen.
Früher war ich oft in Stockelsdorf bei HL, da dirt mein Bruder wohnt. In Bad Schwartau wurde 1990 mein erstes Cabrio, ein 1980er US-Cabrio gestohlen.😡
Früher hatte ich Bad Schwartau einen älteren Polsterer, der meins Sitze mit schwarzem Leder bezogen hat. Leider gibt’s den nicht mehr. Daher gehe ich seit 2007 zu J. Dilge (Cabriozentrum).
Mein jetziges US-Cabrio ist ein VW 1992er Wolfsburg Edition; der hat allerdings Airbag. Ich habe es seit 1998.
Mit freundlichen Grüßen
Hartmuth
Hallo Andy,
schön dass du dich im Forum registriert hast. Auch dein US-Cabrio gefällt mir.
Du schreibst, du bist aus OH, das heißt aus dem Osten von Schleswig Holstein, irgendwo zwischen Bad Schwartau, Malente und Fehmarn.
Warst du denn im alten Forum schon mal registriert? Wenn ja, warum hast du dann eine neue Registrierung vorgenommen?
Egal! Schön, dass du dein Cabrio vorstellst. Nach den Fotos müsste es ein 1988 oder 1989er Modell sein, vermutlich mit dem JH-Motor, Servolenkung und Klimaanlage.
Gruß Hartmuth
Hallo Patrik!
Ein sehr schönes Cabrio hast du da! Herzlich willkommen in unserem Forum!
Vielleicht sieht man sich ja bei dem einen oder andern Treffen oder bei einer Ausfahrt.
Grüße aus dem Emsland
Hartmuth
wie MyGolf1Cabrio zu Recht anmerkt, ist eine Reparatur mit Heißkleber nicht zielführend! Auchvon Zweikomponentenkleber würde ich abraten.
Den Motometertacho zu erneuern, dürfte nicht erforderlich sein.
Den kannst du selber reparieren, denn im Gegensatz zu den Tachos von VDO, kannst du diesen reparieren.
Der Tacho lässt sich zerlegen, und dann kannst du den Antrieb mit der Kunststoff-Aufnahme tauschen.
Der Vorteil dabei ist, dass der original Tacho mit seinem Kilometerstand erhalten bleibt.
Da ich dieses Teil eines Motometer Tachos übrig habe, kann ich es bei Interesse abgeben.
Schreib mir einfach eine PN.
Mit freundlichen Grüßen
Hallo Stephan,
hast du denn schon mal bei Kerstingjohänner in Helleforthstraße 93, 33758 Schloß Holte-Stukenbrock nachgefragt?
Vielleicht haben die was für dich?
LG Hartmuth
Nöö näää bitte nicht diese Felgen da gibt es für dein Modell schönere und originale die zu deinem Auto passen. Sorry meine Meinung.
Zum Glück gibt’s da verschiedene Meinungen. Der eine liebt diese Felgen, der andere mag sie nicht.
Es hängt auch immer vom gesamten Erscheinungsbild ab.
Wat dem einen sin Uhl, ist dem anderen sin Nachtigall!
Ich zum Beispiel finde die klassischen BBS RS001 richtig schön, aber sie sind für mich wegen des Pflegeaufwands nicht geeignet. Ich habe stattdessen die originalen Le Castellet verbaut.
